大家车网 2008-06-17 07:18 来源:网上车市网站 作者:
细致入微 试驾上海大众Lavida朗逸2.0(1)
作为上海大众首款“A”级车的Lavida朗逸,于北京车展正式全球首发后,便成为众多媒体与消费者广泛关注的焦点。Lavida朗逸不仅拥有同级车较长的轴距,而且其外形更是酷似大众家族的旗舰车型“辉腾”。在Lavida朗逸于本月底上市之前,笔者有幸试驾了Lavida朗逸2.0顶配车型。通过以下笔者的亲身试驾,让我们一同去体会Lavida朗逸到底是一款怎样的“A”级车。
一、试驾
Lavida朗逸分别搭载了1.6L EA111和2.0L MFI 两款发动机,与之相匹配的是5速手动与6速Tiptronic手自一体自动变速箱。笔者试驾的Lavida朗逸2.0顶配车型,最大功率与扭矩分别为88Kw/5500 rpm和180Nm/3750rpm。而与之匹配的与6速Tiptronic手自一体自动变速箱将动力平顺转递给驱动轮,让你体会不到换挡的顿挫感。
在手动换挡模式下,油门到底转速瞬间提升,当转速接近红区时会出于保护发动机变速箱会自动升一个档位。而在“S”档运动模式下,变速箱将延迟换挡时间,在最高转速时获得最大动力。
在主动安全系统方面,Lavida朗逸配备了MABS系统,更好地结合了ABS、EBD、MSR发动机阻力矩控制和MASR发动机介入的牵引力控制,大大降低车辆失控的可能性。刹车片采用了NAO陶瓷材质,非常适合车速较低的中国道路,而且还能显著降低制动噪音。在被动安全方面,Lavida朗逸拥有10米长的激光焊接,同时标配前排双安全气囊与前排侧安全气囊。
此外,当轮胎压力低于标准超过25-30%时,轮胎气压监控系统TPR就通过仪表板中的警告灯提醒驾驶员,避免行驶中爆胎的危险。Lavida朗逸还有两个同级车中独有的装备,一个是紧急制动时双蹦灯会同时闪亮;另一个是当轻点转向灯控制杆时,转向灯会连续闪亮三下,以便提示来往车辆,提升自身的安全系数。
关键词:朗逸 责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
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评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |