一汽大众-迈腾

小引擎大马力低油耗试驾大众迈腾1.8TSI

大家车网 2008-04-15 00:00 来源：爱卡汽车作者:李一凡

　　您若有130万新台币左右的预算，想买一部中型房车来开开，您会选择哪一部呢？除了满街跑的台湾地区产车以外，安全性更加优异的进口房车或许也是项不错的选择。今年开春率先发表的VW Passat 1.8 TSI，在拥有不错的油耗表现、性能输出与131.8万新台币的超值售价优势下，一推出就吸引众多喜爱进口车的车迷注意！

　　1.8涡轮增压引擎

　　省油耗低税赋

　　身为日系车主的笔者，之所以坚持驾驶日系车的原因，除维修经济便利、油耗表现出色外，相较于欧系车慢一拍的油门反应，日系车更直接的操控与动力表现也是令我爱不释手的原因，不过这样的优势已日益低下，因为欧系车也愈来愈重视油耗与动力反应，使得其在提供优于日系车的安全设计之余，也逐渐提供更人性化的驾驶乐趣，使得笔者不得不重新认识欧系车的本质，并开始省思是否依然坚持驾驶日系车的想法，这一点在接触过VW Passat 1.8 TSI之后有了更明确的决定。

这具1.8TSI引擎是标达所引进的第三具TSI引擎，具有「小引擎、大马力、省油耗」的优点。

　　目前台湾地区贩卖的Passat车系共有下列几款：Passat2.0 FSI、Passat2.0 TFSI、Passat2.0 TDI、Passat Variant2.0 TDI、Passat3.2 V6 FSI 4-Motion等，使得该车系从柴油到汽油引擎、自然进气到涡轮增压、四门房车到五门掀背车都有，出现了前所未有的齐全车型供消费者选择，既然如此为何还要发表Passat 1.8 TSI呢？原因当然是为了帮预算型买家省下更多的燃油与高达5520新台币的每年税费支出。

中控台采用铝合金饰板搭配核桃木饰板所组成，所展现出来的质感颇佳，不过若能将核桃木饰板换成黑檀木，相信更能突显本车所要呈现的年轻气息。

　　(Passat即内地迈腾)

关键词:迈腾责任编辑: 可岚

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迈腾 2012款 2.0TSI 至尊型实测

加速(0-100公里/小时)		刹车(0-100公里/小时)	实测油耗(L/100公里)
8.00 秒		0.00 米	0.00 L
总评分数	8.3分	测试文章：加长轴距后有哪些影响？测试全新迈腾2.0T 加长是重点！抢先深入体验全新迈腾乘坐舒适性提升评测新迈腾2.0T至尊型向商务车转型测试新迈腾2.0TSI至尊型
评测编辑：张丽	9分	作为一汽大众在中型车级别推出的一款商务轿车，TSI发动机配合DSG双离合变速器黄金组合，加上较高的安全性能让其在同级车的竞争中有很大的领先优势，可以说一直被广大消费者看好，但是从实际情况来看，迈腾是叫好并不叫座，一直没有出现热销局面。
评测编辑：王斌	8分	迈腾采用德国大众B级车最先进的PQ46平台，整车技术先进；强劲的动力及高科技含量的配置是其两大亮点；外观内饰典雅大方，2010新款在外观内饰方面有所升级；底盘扎实，乘坐舒适性强；安全性能高；但啃胎、烧机油等小毛病较多；之前曾在北美因DSG故障召回，而近期国内网友反映DSG故障问题的又有所增多，主要表现为DSG前窜及异响问题，引起部分网友的讨论。
评测编辑：杭昱	8分	最大优点：动力强劲；底盘扎实，技术先进；安全性能高；科技含量高。最大缺点：内饰用料较差；维修保养费用高；小毛病较多，近期关于DSG前窜及异响问题网友反映较多
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