道路快速转弯键 试梅塞德斯奔驰E63AMG

道路快速转弯键 试梅塞德斯奔驰E63AMG(1)

　　回忆起去年9月，小改款E-Class在发表会现场角落，静静摆放E-Class最新动力旗舰－E63 AMG，搭载AMG最新世代6.3升V8发动机的E63，以突破500匹动力的强悍动力，硬是将同场登台的E500的5.5升V8给比下去。然而，Mercedes-Benz总代理台湾戴姆勒克赖斯勒，当时并未安排E63 AMG的试驾活动，直到今年年中，完成E63 AMG、S63 AMG与CL63 AMG齐聚发表后。 

    经安排后，E63 AMG终于能提供试驾，当然得保握机会，延续先前远赴欧洲试驾S63与CL63，回到国内熟悉的环境，体验6.3升V8发动机在E63 AMG的表现。

　　电话响起，思绪回到当下，同事告知E63 AMG已开抵办公室楼下，是该起身下楼开始试车。在上车前，绕着车身端详E63 AMG外观，不同于，去年印象的银色系，眼前的E63 AMG拥有深沉的黑色，在阳光下，不断折射刺眼的光芒，展现浓厚的肃杀气息。

　　随着E-Class的小改工程，E63 AMG也与先前的E55 AMG，在外观略有不同。更为突出的4横栅水箱罩，展现锐利化的车头线条，同时，肌肉线条更为厚实饱满的前进气霸，搭配深色网格与侧边栅孔，让车身高度较一般E-Calss大幅压低的E63，蕴藏浓厚的速度动感。

　　转到车侧，惯见的AMG样式18吋5幅双肋式铝圈，外挂前40后35低扁平比跑胎，展显强大的运动性，相对地，四轮内藏的大型通风煞车盘片与镶刻AMG字样的煞车卡钳，则是高制动效能的具体呈现，足下印记，为AMG系列运动性能优先的特性，留下了然的视觉讯号。另外，前叶子板上的6.3 AMG铭文，则是提醒路人，发动机盖下那颗动力心脏，绝非泛泛之辈，而是出自AMG之手的6.3升V8大排气量自然进气发动机。

　　E63 AMG的车尾视觉重心，仍是由AMG改装部品的四出排气尾管担纲，不只让人直接连想大排气跑车，实际营造出的澎湃声浪，也是AMG的迷人之处。除了标志身分的E63与AMG铭文外，比起先前的E55，小改款工程同样让E63在车尾细部有所变动，包括变动尾灯组、加大车牌上方的镀铬横条与扰流尾翼，整体印象，称得上豪华感与运动感同步晋升。

　　对于多数人而言，面对动力输出超过500匹的动力巨兽，难免有相当的心理负担。在Keyless模式下，按压排挡杆上的发动机启动键，瞬时一声的低沉呜鸣发动机运转声浪，清楚告诉驾驶，这辆车绝非泛泛之辈。不过，似乎对于E63而言，如何抓对已认同Mercedes-Benz豪华舒适的产品基础，却想更进一步多点操控乐趣的车主胃口，才是首要的事情。因此，在市区开着E63的试车组，感觉到的是一辆精准抑制强大动力输出的Mercedes-Benz，让每个人上车后，无须绷紧神经，随时担心突然涌现的强大动力输出与极敏感的操控性，在驾驶与精神上的负担。

　　轻轻踩下油门，仅以低转速运行的6.3升V8发动机，流露出的低鸣声与举重若轻的起步感，彷佛一曲优闲的散步低吟曲。想想，这也难怪，高达514匹与64.2公斤米动能，要平顺轻松地推动E63的1.8吨车重，已是绰绰有余。因此，E63选择以悠闲的姿态，面对驾驶的平顺起步指令，不过于敏感的油门踏板，伴随大排气量自然进气发动机的线性动能输出，每次的轻踩油门起步，都能感受到油门与发动机力道的回馈，在经AMG调校的7G-Tronic 7速手自棑变速箱处理后，是一种实时、平顺与充沛，却还有更多在后头等着右脚呼召的愉悦感。

第1页：外形沉隐的动感身段
第2页：道路瞬间快转，出弯动力伶俐