泾渭分明 对比试驾路虎神行者2和宝马X3

　　在制造SUV的理念上，恐怕还没有哪两个厂家像路虎和宝马这样，分歧如此之大。因此，神行者2和X3在性能上表现出截然不同的特点

　　被奉为经典的路虎凭借在越野领域的成就得到了众多车迷的敬仰。如今，尽管路虎旗下绝大部分车型都致力提高公路行驶性能并且越来越豪华，但越野能力一直被视为悠久传统而被重视，即使最小的神行者也是如此。新款神行者2推出差不多才一年，进口到中国也只有几个月，就得到消费者的热烈追捧，人气正旺。

　　驰骋公路的宝马没有越野历史，但却拥有非一般的赛车传统。因此，运动性成为宝马汽车的精髓。如果说别家研制的城市化SUV都在追求轿车般的公路驾乘感受，宝马则是以轿跑车的性能标准制造SUV。旗下的X3推出已有几年，但至今还没有任何一位同级对手能在公路上击败它。

　　同出名门，且个性鲜明，在车身尺寸和价格上也都相近。因此，神行者2和X3自然而然成为直接竞争对手。有鉴于性能特点，在进入测试内容前，我们先明确一下对它们的称呼。显然，“SUV”这个概念宽泛、模糊的名词缺乏准确性。那就按照厂家各自的定位来归类它们的属性吧，路虎神行者2——越野车、宝马X3——SAV(Sport Activity Vehicle)。

　　如前所述，“小路虎”是现在的热门车，因此更吸引目光。沿袭家族风格的外形设计很容易让人联想到发现3和揽胜运动版。经典的路虎表情、平直的线条和对于越野车来说标准的身材比例都给人留下美好印象。

　　与之相比，宝马X3的外形在传统越野车爱好者眼中，显得有些离经叛道。车身轮廓俨然是3系旅行车的“增高、强壮”版，身材比例遵循了运动轿车的黄金分割定律，与越野车的特点大相径庭。没有高昂、厚实的车头，也没有较大的底盘离地间隙，而前、后保险杠的设计似乎更符合高速行驶的空气动力学要求，而非出于对接近角和离去角的考量。不过，对那些开腻了轿车，要换换口味的人，X3可是足够有型了。

　　拉开车门，进入车内，两款车再次展现了不同的内装氛围。神行者2继续演绎路虎的格调，中控台设计中规中矩，功能性很好。虽充斥塑料件，但选材不错，制造精良。X3的内饰设计有上一代E46宝马3系的特点，装饰不多，功能性优秀，选材用料更有质感，工艺极其扎实，体现了宝马制造高档车的经验和水平。