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回归本质风格!试驾国产新款沃尔沃S40

大家车网 2008-01-29 07:25 来源:太平洋汽车网 作者:太平洋汽车网

回归本质风格!试驾国产新款沃尔沃S40(2)

  最明显的“回归”表现在前脸的重塑上。前凸的冷却格栅和前脸边框、更明显的沃尔沃品牌标识,以及略微上挑的大灯,都在效仿着S80的脸谱特征。尽管前保险杠加长了微乎其微的3mm,但依旧小巧而紧绷的线条,宣告着它运动化基因的存在。尾部则重新划分了尾灯组,与之相适应的新保险杠更加倾斜,镀铬的排气管迎合着本地车主的虚荣心。

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〖沃尔沃S40的内部空间〗

  设计的回归同样表现在细节上。明显表现在配置上不再妥协,过去漂浮式中控台使用了国人“喜爱”的仿桃木,却因悖离了设计初衷而变得毫无感觉。现在,设计感及铝材质特有的亚光质感终于找回来了。

  和一些同级车不同的是,进到S40车内,即使大量真皮包裹、塑料环绕,也极少异样的刺激味道,这是因为沃尔沃对于材质中有害物质的严格控制。包括转向盘等处没有采用高亮的金属材料,为的就是减少有害物的存在。同样也是看不见的气帘、侧撞保护系统、头颈部保护系统,在S40上都是标准装备,吸引了诸多重实效、轻外表的用户。

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〖沃尔沃S40的后备箱〗

  在重大的动力系统、悬架设定方面,新款S40并无明显的变化,或许它认为已经做到极致、无可改善了吧。S40的悬架比较有韧性,运动感鲜明,高速路上虽有噪声,但同时明显的路感也令人充满信心。但它在国内诸多的减速槛面前却很难堪,这些屏障导致了非常硬的减振效果,车内无论哪个座位都不大舒服。此处没有因为强调舒适性而改变,会是令人满意的决定。

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〖沃尔沃S40的变速器〗

  和2.5升直列5缸增压发动机相匹配的是5档手自一体变速器。急加速的时候,还是有些可以觉察的换档振动,不过对前排取向的S40并不意外。后排座位不是主座,进进出出难免容易碰头,不过坐进去并不拥挤,特别是膝盖没有顶到前座,考虑其定位,也无需计较了。

  尽管出于安全的缘故,我想象不出漂浮的中控台后面可以放什么东西,但从设计上,它仍然值得一说。据说这个中控台的灵感来源于丹麦著名音响B&O的遥控器以及北欧的座椅靠背,将不常用的功能按钮集中在一起,而常用的功能则简化为4个旋钮分置在4个角上,即使开车的时候去调节,也不会因为必须仔细察看而影响到安全,况且它们调节起来如此简单,位置也好记。

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〖沃尔沃S40的后视镜与发动机〗

  有对产品的扬弃,更有对风格的坚持,这才是找到自我之后的沃尔沃。S40目前在国内的销量并未达到令厂家满意的程度,但这并非产品的问题,根源在于文化差异。假以时日,一切或许不同。

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责任编辑: 吴舟子

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