[导读]车展就要闭幕，各家都有上佳表现，对于以后的预期，也通过各辆展车、各种新闻发布会，做了尽情的明示暗示。

车展就要闭幕，各家都有上佳表现，对于以后的预期，也通过各辆展车、各种新闻发布会，做了尽情的明示暗示。各外资品牌都把中国作为最重要的市场，新车型、新计划向外界宣布通过中国市场着称霸世界的雄心，而自主品牌只能务实地、本分地展示着自己的梦想，无论如何，在北京国际车展这个主场，都有些落寞。管它庭前花开花落，热闹是别人的。

中国汽车大而不强已然是明白无误的现状，寻求突破，走向世界，可以说是每个中国汽车人，中国人的梦想。吉利收购了沃尔沃时，我们为之欢呼，为之振奋，虽然说离汽车强国还远得很，但是毕竟，我们以前并不被人家放在眼里的自主品牌，如今也能拥有了国际一线品牌，对于重重汽车铁幕，算是撕开了一个口子。余下的事情，大家都有些想当然：凭着世界最大汽车市场、凭着吉利草根出生野蛮生长的劲头、凭着吉利搜罗来的一大批海归，不单是沃尔沃这只虎归了山，就算吉利品牌也会得益莫大。所以，所括青年等自主品牌都鼓足了劲头想要收购一些老品牌，大家都认为，只要能购得这些品牌，再加上自己的努力，中国汽车可就振兴有望了。

外资也未必不是这么想。萨博到底只能破产也不能卖给中国人，通用的阻挠力量巨大。一开始，不要大家，就算青年庞大，也没有想到通用会如此强劲阻止。说穿了，无非是通用不肯让萨博到中国来抢自己的市场，哪怕只是一个潜在的、很小的威胁，也要将其尽早粉碎。

可是，大家都没有想到：品牌注册地原则，就让吉利吃了哑巴亏。一般收购的公司，要重新复兴，最难的就是文化融合，吉利和沃尔沃倒是没有这个问题了，因为无论是瑞典人还是中国人都乐观其成，瑞典人无数次表示：中国是沃尔沃第二本土，因此，一切问题因为目标、利益一致，都达成了共识。可是，谁也想不到，沃尔沃就还是一外资。要尽快复产，对不起，跟外资进入中国要走合资路线一样，一步也少不了。而且，产业政策刚刚关上了合资整车的大门，谁都有些摸不着头脑。

本来，沃尔沃国产，不但是大家都巴望着的事情，更是顺理成章的事情。一再地拖延，使得人们对于吉利、对于李书福都有些臆测。一般人都想到资金上面，可是，几个地方都抢着让落户，对于资金的支持应该不在话下。谁也想不到，原来是政策方面。

很多人想到是长安在背地阻挠。因为长安福特的合资工厂，如今依然在代工沃尔沃S40和S80，如果不是吉利收购了沃尔沃，照一般常规，这代工是还要继续很长一段时间的。那么，沃尔沃轿车已归吉利控股，那么长安福特的代工利润，当然一半归吉利控股，而长安当然也有一半代工利润。当2015年S40、2018年S80代工合同到期，这一半利润可就没有长安的份了。那么，长安福特的工厂这块产能将如何填补？其实，长安倒是不必担心这个，福特也在加紧运作，到时候，只怕还要担心产能吃紧也不一定。只是，沃尔沃跟福特共线生产，福特就不担心沃尔沃国产能其形成竞争？如果说福特利用跟长安的合资关系而对尔沃施加压力，倒是有些可能。只是，长安不一定有能力对国家层面施加压力。

再说萨博。如果青年成功收购萨博，生产的车型，当然跟通用一些车型构成竞争。唯必通用没有吸取福特的教训，事前就让青年无果而归，看来是上个策。

但是，无论吉利还是青年，事前就要了解更多可能发生的状况，应该是常规。吉利且不去说了，毕竟是第一起，而且，收购时也是一波三折，最终得益于海归团队，抱得美人归。但是没在国际上吃亏，倒是在国内政策上出了纰露，倒真是令人哭笑不得。抑或，是我们的政策太各色？抑或，是我们的政策变得太快？要知道，对外资整车关上大门，却是在收购沃尔沃之后一年有余，吉利人再未卜先知，怕也是无法卜得这一卦。

但是青年和庞大却事先没有顾及到通用对萨博的优先股，无论如何不能不说是个巨大的失误。不敢相信华泰、青年、庞大都没有看到这一条，估计还是有些想当然，觉得通用不会把自己当一回事。

如果说起国际运作规则，我们自主品牌当然不是这些外资的对手。但是，你想走出去收购人家，说等于要在国际舞台上唱戏，像吉利那样事先了解清楚，组建一个海归团队，才是万全之策。而回头到了国内，汽车企业当然要对政策了解清楚，而国家政府部门，是否在制定政策时，不要让自己的企业吃亏？一个注册地原则，就让沃尔沃国产又推迟，凭什么？吉利可是百分百收购了沃尔沃轿车品牌的。以后就算吉利跟沃尔沃组成不伦不类的合资公司落了地，产了汽车，那么，这些汽车该叫什么名字？未必也叫吉利沃尔沃S40、S80？听起来像笑话一样。

还不仅如此。沃尔沃要生产，是否也要建个研发中心？生产以后零部件本土化率是如何要求？如果沃尔沃要出口，是否也不能按中国自己企业待？免税退税什么的，想也不要想了，还有公务车采购这一块，也不必想了，能争取的就是几个地方政府的帮助。

可这一切真是千头万绪，难怪李书福对于沃尔沃国产的问题，不愿多讲。

4月24日，各大媒体报出消息：23日还在车展现场的李书福，已经在斯德哥尔摩陪同国家总理温家宝参观沃尔沃工厂，并汇报沃尔沃的发展成就。据报道，温家宝总理在参观后的即席讲话中高度评价了吉利和沃尔沃联姻以及沃尔沃近两年所展现的蓬勃生机，参加并见证了中国国家开发银行与沃尔沃汽车(微博)战略合作备忘录签字仪式。据了解，国家开发银行将在汽车产品研发与技术创新、在中国建厂实现本地化生产、新能源车的研发与推广等三个方面对沃尔沃提供资金支持。

有钱当然好办事。至少，研发中心、新工厂以及相应的一切，在资金上有了更强大的后盾。

大家对温总理此举觉得意味深长，汽车记者陈喆(微博)乐观地认为：这则新闻至少向外界传达了两方面的信息，第一是吉利沃尔沃联姻作为《汽车产业调整与振兴规划》所期望的培养世界级跨国企业要求的践行者，受到了党和国家领导人的关注和支持；第二是沃尔沃在中国的本地化生产在经历了一波三折后，突破最终的审批障碍已经指日可待。

好吧，但愿此次温总理此举扫清了沃尔沃国产的最后障碍。笔者相信，有关部门对于沃尔沃国产当然是支持态度，只是这些技术上的难题，还有待政策制定部门、吉利控股集团好好研究，尽快达成统一意见，让沃尔沃尽早国产，让沃尔沃在第二本土上尽早开枝散叶。

如此，吉利之福，沃尔沃之福，中国汽车之福。因为，吉利沃尔沃已经成为中国汽车做强做大不可多得的案例值得后来者学习取经。