北欧最大的汽车企业——吉利旗下的瑞典沃尔沃汽车近日又传出裁员消息。

新华社昨日援引瑞典《每日工业报》11月7日的报道称，为缩减开支，沃尔沃轿车公司（Volvo）正计划进一步裁员；此次裁员计划将波及公司2.2万名全职员工和3500名外聘咨询师。

“目前还没有收到计划裁员的信息，不过这并不意味着以后不会宣布裁员。”浙江吉利控股集团有限公司董事长助理、沃尔沃中国区副总裁宁述勇昨日在接受早报记者采访时说。

“此外，需要注意的是，即便是裁员，肯定不是2.2万人，只会对一部分人有影响。”宁述勇说。

有消息称，此前，沃尔沃已在英国、比利时和巴西等国工厂宣布多项裁员计划。对此，宁述勇称，“一部分属于项目临时工，项目完成了，合作就结束了，不算严格意义上的裁员。”

宁述勇昨日还称，虽然整体形势不好，但是在中国，员工人数还在增加，“去年二三月份，我们在中国仅有150人，而目前已经增长到了1000人。”

“运营不断亏损”

2010年，吉利以18亿美元的价格从福特手中买下沃尔沃。当时，吉利一度意气风发，计划在2020年之前斥资约110亿美元，使沃尔沃年销量翻倍，达到80万辆。其中，中国市场是重点所在。

为了提振中国市场，今年3月，沃尔沃宣布，邀请美国职业篮球联赛（NBA）华裔新星林书豪，担当沃尔沃在美国和中国等全球七个市场的品牌代言人。

不过，目前来看，销量目标并不容易达成。

今年前10个月，沃尔沃轿车销量为34.7万辆，与去年同期相比减少了5.9%。同时，明年汽车行业前景也令人担忧，沃尔沃不得不放缓新车型的研发速度。

宁述勇昨日坦陈，“目前经济情况不好，沃尔沃在全球范围内的销售受到了很大影响。”

瑞典《每日工业报》11月7日援引一名公司内部人员的称，沃尔沃运营正面临不断亏损局面，现金流也急剧减少。

根据沃尔沃今年9月发布的半年报，上半年，其营业利润较去年同期大跌84%，至2.39亿瑞典克朗；汽车销量下挫4.1%，至22.13万辆。

换将风波

减产10%、裁员等传闻随之纷纷而至。

进入10月，沃尔沃的投资者听到了一个更不好的消息：沃尔沃CEO（首席执行长）易人。

当月中旬，沃尔沃宣布，德国卡车制造商MAN前老板、瑞典人汉肯·塞缪尔森（Hakan Samuelsson）接替斯蒂芬·雅各布（Stefan Jacoby），出任公司首席执行长。

雅各布9月患轻微中风。

路透社援引消息人士的话称，自吉利接手沃尔沃后，54岁的雅各布与70岁高龄的副董事长汉斯·奥洛夫·奥尔森（Hans-Olov Olsson）便一直不合，影响到沃尔沃公司的一些日常决策。

路透社称，去年奥尔森试图说服雅各布提拔自己的女婿担任销售、市场策划和客服全球主管时，两人的矛盾激化到顶点。

老将奥尔森是前沃尔沃CEO，为公司效力长达40年。

中国扩张问题

路透社还提到，去年，奥尔森和雅各布两人在沃尔沃总部是否留在瑞典的问题上似乎也意见不一。

“我们必须让中国增长计划回到正轨。”沃尔沃新任首席执行长塞缪尔森在获任命后的记者会上这样说。

此前的9月17日，原北京奔驰营销副总裁付强正式接替施瑞翔（Richard Snijders），担任沃尔沃中国销售公司总裁兼首席执行长。外界评论，至此，沃尔沃中国销售业务首次由本土高管全面负责。

除了销售，吉利方面也宣布了一系列沃尔沃在华建厂计划。不过，在选址和在华扩张速度方面，此前一度传出沃尔沃高层有不同意见的消息。

2011年，沃尔沃在中国售出4.7万辆汽车，较2010年增长了54%。今年，沃尔沃在华销售并不理想。

宁述勇告诉早报记者，从今年10月份的数据看，现在销售已经逐步回升。“随着更多的车型引入中国，以及国产化进程的加速，我相信明年在华的销售会越来越好。”

此前，宁述勇曾对媒体透露，从今年到2018年，将会在中国市场上引入十种车型，这些车型将会基于沃尔沃汽车新的平台和新的引擎系列。

目前，沃尔沃S40和S80两款最主力的车型由长安福特代工，沃尔沃在中国国产的基地问题一拖再拖。