尽管在冬季上市，但没有什么能够阻挡
马自达2那阳光灿烂的表情，它正在调动起中国消费者凝重外表下的那颗火热的心。继续了马自达6和马自达3成功的因素，马自达2给所有那些年轻的心、那些美好的岁月，谱出了一曲欢快的乐章。一生之中你可以有很多台车，但年轻却只有一次，让我们一起为年轻而喝彩。
曾经操刀“梦幻跑车”Mazda RX-8设计的前田育男先生，作为Mazda2的首席设计师赋予了它“蓄势待发”的动感造型，让醉心驾驭之乐的人初见Mazda2就感到血脉贲张。Mazda2以“Exquisite & Dynamic”（“凝缩&跃动”）为设计主题，采用运动线条的设计方法在紧凑的车身上展示跃动感，体现“Zoom-Zoom”在此领域“以造跑车的理念造B级车”的追求。Mazda2的外观设计通过形状、线条、光泽三个“动感元素”的组合形成了“速度剪影、流体线形、光感洗练”的精致动态美，创造出灵动、精致的紧凑车身设计与活力四射、丰富多彩的外形特征。
Mazda2的前视造型貌似一只聚精会神准备起跑的猎豹，从动感俏皮前大灯和造型前卫的进气格栅开始，风翼造型的引擎盖与RX-8相似的外凸轮楣和陡直上升的腰线浑然一体，俨然蓄势待发。站在同一个起跑线上，我们看到Mazda2前倾运动感车身比例从前挡泥板线条到车体中部开始体现出车身主线，显示出超越与颠覆同侪的独创性。在不同光源的照射下，Mazda2的造型显示出锋利、时尚与极速的光感。而从后面看上去，我们似乎已经看到一只猎豹即将腾起的前倾跃动感。
迫不及待地进入座舱，Mazda2座舱和整体内饰设计继续传达出强烈的“动起来”的感觉。动力感、轻松感与精巧构思的结合使Mazda2的内部空间拥有了B级车同类品牌难得的立体空间体验，中控台的设计采用了悬浮式造型，使座舱更加紧凑、动感。仪表面板采用圆形基调的个性设计、视野超宽的前挡风玻璃以及副驾驶座多功能组合厢，极大丰富了Mazda2前座舱内的空间感。以手臂为半径，我们可以在这凝缩的空间内自如操控，在这种乘坐感受中体味出不同以往所有B级车的新鲜感与兴奋感。运动与舒适空间、开阔视野巧妙的结合，让Mazda2身未动、心以远，带着这种感受我们与Mazda2一起出发。
因为与MazdaRX-8跑车的设计师出同门，因此，每一个坐进Mazda2驾驶室的人都不由得对它的动力和操控性能有着超高的期待。事实证明，Mazda2并没有让这种期待落空。延续了RX-8跑车的基因，Mazda2装备有实现轻快行驶和低油耗的动力系统，在具备更加成熟的Mazda风格的动力、操控、刹车性能同时，实现了提高驾驶舒适感、低噪音感、低油耗表现的超越B级车水准的行驶性能。当无钥匙启动装置唤醒小憩的引擎，双手握住方向盘，车内音响很识趣地传出Hip-hop版的“Zoom-Zoom”主题曲……随着座驾飞速驰骋，手指不由得在方向盘上敲击着节拍，记忆深处那童年时体验到的动感魅力，随着Mazda2反置式铝合金发动机低沉的蜂鸣再次跃然脑海中。
直线加速体验感强烈。Mazda2使用与Mazda3相同的C级车载发动机，这款1.3L发动机在3500转时可以发挥123N•m的最大扭力，并在6000转时发挥63KW的最大功率。精巧的发动机技术保证了卓越的直线加速性能。连续可变气门（S-VT），通过点火时间最佳化实现了全部回转域内出色的充填功率；可维持从低转速到高转速的扭矩平稳转变特性，使每一次直线加速都有一种明显的推背感以及灵敏的加速反应带来的即时感，充分保证了易于操控的线性加速感。4速自动变速器配备了D、S、L三个前进挡位，Mazda2似乎天生对奔跑拥有灵敏的嗅觉，敏锐洞察每一个弯道和加速时的动力输出。悬挂表现令人满意，完全不同于印象中同级车的那种轻浮，稍微起伏的路面在快速的行驶中变得充满乐趣。Mazda2追求向用户提供出色兼具轻快感和安全感的悬挂系统，保证能够从街道到高速公路的各种状况下安心行驶，从而使驾乘者更显轻松。乐趣不仅仅来自动力和底盘，白底色仪表面板时尚的液晶显示以及方向盘音响控制按键的便利操作，伴着动感音乐使整个旅行变成享受。
弯道表现充满乐趣。反馈丰富的转向使驾驭感表现充分，能感受到运动型座椅带来的包裹感充满力量。对于入门级驾乘族而言，从弯道进入直线加速的过程中，轻踩油门就能听到发动机增速的声音如同心跳加速一样的感觉，驾驶乐趣表现得淋漓尽致。如何拥有未来？不是无限的索取，而是永续的保护。Mazda 2懂得，未来的汽车不仅要提供出色的驾驶乐趣，同时还要具有更加环保、节能的优越表现。Mazda 2不仅提高了车体抗空气阻力，并配以先进的高能动力系统，令排放性能适合欧IV排放水平，让人与自然之间不是互相的征服与被征服，而是实现人、车与自然的完美和谐。（编辑 李伟）