感受日系紧凑型MPV的魅力 试驾马自达5(1)

    [大家车网 试驾] 说起马自达的MPV那么在国内人们最熟知的就是海马的普利马了，这款1999年就在海南马自达投产的车型，虽然没有做到满街都是街车，但是也是家喻户晓的经典MPV车型了。

    其实普利马就是马自达5的前身。只是2006年海马汽车“单飞”后，马自达在国内形成了产品的缺失，为了弥补MPV部分的缺失，针对自身的产品线的完善，马自达向国内推出了纯正马自达血统的MPV——Mazda5。在国内发售的这款马自达5是在2005年发布车款上的最新改款，并以原装进口的形式进入中国。

    马自达5的厂商定位人群是35岁以下，拥有一个家庭，感觉一般MPV商务车太大的人群，并且这辆车空间又要满足接送小孩、周末休闲旅行的需要，针对这一情况我们选择一家5口来乘坐这辆自动舒适型的马自达5。

〖和Mazda3/6使用一样的2.0L的发动机〗

    这款车搭载的MZR2.0L高性能发动机，配备了五速自动变速器，最大功率108/6500(kW/r/min)、最大扭距183/4000(Nm/r/min)，燃油经济性非常均衡，为这款车的低油耗打下了坚实的基础。

〖马自达5直线加速〗

    在满载的情况下将油门踩到低，转速表瞬间进入红区，只听的到发动机巨大引擎声音，马自达5像怒吼的狮子一样在咆哮，但它并没有像脱缰野马一样凌厉的窜出，而是较为温柔的前行，让寄希望于马自达5加速快感的人大为失望，但这也是它定位的体现。2.0L的发动拖动1.5吨的车身加上满载的乘客本身对这台发动机就是巨大的考验。   

    不过也不要对马自达5失望，因为在直线加速的时候我们发现马自达5的五速变速箱并不会随着引擎转速而强迫升档，引擎转速持续维持高档，让扭矩得到完全发挥，可让驾驶者更为充分的享受驾驶乐趣，只是不要寄希望于马自达5会有马3或者马6的推背感，毕竟没人想坐一辆会让人晕车的MPV。

〖相对较软的悬挂〗

    为了增加舒适性，马自达5的悬挂调教的较软，但这种较软的悬挂绝非是跟美国车的MPV相比，而是跟马自达6的悬挂来对比的。毕竟马自达不会改变人们对马自达车扎实的底盘印象。

〖刹车效果的让人满意〗

    在60km/h左右时将制动踏板踩死，刹车反应灵敏，在辅助制动系统的帮助下很快地将车速降下，整个车身的方向及车头的下压没有大的变化，预紧式安全带在身体前倾时迅速锁定，并且能够感觉到ABS的强烈作用，但制动尾段较为乏力，感觉较软这也是为了舒适性而考虑的。

[厂商指导价]  16.98万
[推荐4S店] 北京博瑞祥达汽车销售服务中心
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[联系电话] 010－62382578

第1页：为舒适型而削弱了部分动力
第2页：绕桩测试让人欢喜让人忧