第2页
2.0R Sport带有VSC车身稳当控制系统，不过，在下山的路上，我们并没有刻意去领略这项主动安全装备。Impreza较大的侧倾，还是让我们有所顾虑，并没有深探它的底线，而它灵活的车尾已经带给我们很畅快的过弯乐趣，没有上代Impreza略显累赘的尾箱，灵活很多。估计此次斯巴鲁为Impreza推出掀背版，也就是为了提高它的灵活性，决心要在明年的WRC赛场上夺取久违的冠军吧。
下到山脚，来到附近的沙滩上歇歇脚。上一代Impreza估计只有在赛车场最常见，而今，可能过不了多久，就会有一家一家的年轻人，开着Impreza来海边休闲娱乐吧，那时就随处可见了吧。看看它的内装，足够吸引人，很整洁，无论颜色搭配还是设计，都紧跟时尚。虽然门板上使用了大块塑料，但并不给人低档感觉，做工装嵌细致度都可以接受，而且车内没有什么味道，显示出所用材料以及处理手法都极其环保和人性化。赤脚走在海边的感觉很清爽，不知道开车在海边溜达，会是什么感觉呢？我这样想，那就尝试一下吧。开着Impreza沙滩上徐行，刚开始还有点担心它陷进去，不过，渐渐发现Impreza的四驱其实厉害得多。在转弯时，很容易感觉到前轮打滑，但很快它四驱锁止系统的介入，立即叫停打滑现象，后轮产生更强的推动力，让Impreza在附着力很低的沙地上顺利转弯。在整个轮胎边缘都没入沙子的情况下，Impreza依然优雅的在沙滩上画着毫无规则的轨迹，时快时慢，纵情所欲。情到激动出，油门加大，扬起成片细砂飞舞，似是高高飞起的裙摆，让众人艳慕。作为一部家庭车，也只有Impreza能如此与众不同吧。手动档具有高低切换功能Impreza的手动档，在档杆后方，设计有一个高低切换装置。在平时使用是，档位处在high高档，和普通手档车并无二致；如果遇到湿滑路面，砂石、冰雪或者泥泞，那就踩下离合，换入LOW低档，此时相当于加了个副齿轮箱，让5个档位的传动比同时增大，达到降速增扭的目的，车子的通过性能加强。当然，如果遇到山路或者想提速更快，挂入LOW位也有意想不到的效果。斯巴鲁
翼豹Impreza试车总结驾控表现：Boxer发动机动力流畅，配合手动档更有驾驶激情，自动档则更偏向于舒适驾驶。方向轻便，但保持有足够路感，四驱系统带来不错的驾驶乐趣。乘坐感受：新Impreza表现出意想不到的舒适感，悬挂滤振能力很强，有堪比卡罗拉和
轩逸的舒服，内厢隔音比上代进步很多，高转时发动机噪音略大。性价比：售价可能在20万左右，以一部紧凑型家庭车论，有人可能觉得贵了些，但想想它的Boxer发动机和四驱底盘，还有全进口的质量，值得。环保和安全：主动安全方面，装备有VDC车辆稳定控制系统，而且四驱系统本身就有很好的防打滑特性，况且它的刹车可以说是非常优秀呢。配置表四门电动车窗/高低可调座椅/恒温空调/方向盘快捷按/4向可调方向/行车电脑/6碟CD音响/6声道扬声器/定速巡航系统/氙气大灯/隐藏式大灯清洗装置/泊车距离探测器/主动头枕/安全带提示功能/4安全气囊/帘式气囊/ABS＋EBD＋VSA电子稳定系统/智能电子防盗（编辑 郝俊）