驾驶乐趣永远优先 试驾华晨宝马新530Li

　　宝马有个与众不同的特点，当它明白自己血液里都有操控的细胞时(或使用：认定自己的操控血统时)，就算加长版本也要做成50∶50的完美重量平衡——这对于汽车的驾驶特性来讲至关重要。

　　电子挡杆是新5系Li改款的重点

　　按照宝马换代的传统，第5代BMW5系已经步入了生命中期，因此华晨宝马也对目前所生产的5系Li版进行了中期改款。新5系Li改款的重点——电子挡杆。又一个好像“鲨鱼鳍”天线的宝马式革新设计，不过这次的“科技含量”明显大了很多.首先看看样子，它放弃了传统挡杆直列式或是蛇形的挡位排列，而是采用完全的电子式操作。据说它是宝马的工程师用了4年时间研制出来的，之前出现在6系和新X5上，现在新5系Li也已经装备。电子挡杆在初期使用会稍有不便，不过熟悉后会发现科技非常的平民化简单化。踩住刹车，按住挡杆左侧的按钮，向上拨动是N挡和R挡，向下拉是D挡。在D挡时向左侧拨动会进入运动挡，此时再上下拨动则会进入手动模式。位于挡杆顶端的是P挡按钮，车辆停稳后只要按一下就可以。

　　驾驶乐趣永远是宝马特性

　　驾驶乐趣永远是宝马汽车骨子里的特性，特有的全可变Valvetronic 电子气门控制，此系统可根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间。在传统的发动机上，输出功率的控制几乎完全依靠节气门对进气进行“节流”而实现，在此过程会不可避免地损失一部分动力。与之相比，Valvetronic电子气门控制技术能够使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，从而确保了极高的燃油利用率以及更出色的发动机响应速度。

　　全新BMW530Li标准装备带有BMW手动换挡方式的六挡自动变速箱。车辆在道路上的驾乘舒适性达到了很高的标准，挡位变换过程中平稳协调。虽然轴距增加不少，但宝马工程师通过对悬架和动力系统的重新调校，使530Li的操控依然能保持矫健的身姿。

>>点击查看更多图片<<