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老面孔中的新成员 体验奥迪A6L 2.8FSI

大家车网 2007-11-29 07:55 来源:中国汽车网 作者:左旭

老面孔中的新成员 体验奥迪A6L 2.8FSI(2)

  动力性能是我们在这次只有一天的试车重点感受的,毕竟这台2.8FSI的发动机才是最新的东西。资料上给出的数据是:这台V6 2.8 FSI发动机能够在5500-6000转/分间输出154千瓦的最大功率,并在3000-5000转/分的宽转速范围内输出280牛·米的最大扭矩。

老面孔中的新成员 体验奥迪A6L 2.8FSI(6) 大家车网

〖图为奥迪A6L 2.8 FSI发动机〗

    笔者在空旷的场地上实际感受其加速能力,感觉它和7速multitronic无级/手动一体式变速器配合的天衣无缝,提速力道相当强劲。笔者感觉这款V6 2.8 FSI的0-100Km/h的加速时间不会比装配有QUATTRO的3.2车型慢多少,估计会在9秒左右。而且这款A6L 2.8 FSI的途中加速能力也非常强,当车辆处于低转速区间内时,只要深踏油门,发动机立刻就会响应,车子随即弹射出去,这感觉太爽了。

老面孔中的新成员 体验奥迪A6L 2.8FSI(7) 大家车网

〖图为奥迪A6L 2.8 FSI仪表〗

  这款新的6缸发动机使用了创新性的AVS奥迪可变气门升程系统,这一新技术可以调节气门升程,使其在两个水平之间变化。AVS系统可以使所需的不同充量通过气门的打开程度得以有效控制。大多数时间内,节流阀会保持完全打开,由此而大大降低节流损失。再通过与一系列可以降低零部件摩擦的其他措施相结合,AVS系统可将油耗降低7%,同时降低排放。我想这应该正是奥迪作为奥运合作商的绿色牌吧。

总结

  这款车将会在19号开始的广州车展上正式上市,奥迪借这款车的上市打出的是一张面对奥运的绿色牌,在不影响动力、操控、舒适、安全等重要环节的基础上,更低的排放量,更小的油耗,势必会吸引更多的关注和订单。

老面孔中的新成员 体验奥迪A6L 2.8FSI(8) 大家车网

〖图为奥迪A6L 2.8 FSI〗

  这款车并没有装配奥迪的QUATTRO技术,所以在价格上一定会实惠的多,其实在城市内驾驶,有没有QUATTRO真的是无大所谓吧,性价比才是关键。笔者估计这款车的上市价格不会高过55万元。如果真的是这样的话,对比刚刚改款上市没多久的宝马5系的525Li和530Li,价格优势已经相当明显了,再加上本来就得天独厚的“群众基础”。看来,奥迪在奥运年的表演就要开始了。

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责任编辑: 许乐天

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奥迪A6L 2011款 2.0 TFSI 基本型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
8.50 秒 0.00 米 8.30 L
总评分数 7.7分 测试文章:

评测编辑:强子

9分

A6L3.0T在外观上可谓相当低调,它和配置最低的A6L仅凭外观几乎很难分辨。但是它强大的动力却足以让它在公路上蔑视绝大多数对手,轻快流畅的驾驶感受也会让驾驶员感到十分舒心。不过对于一辆行政级轿车来说,A6L无论豪华感还是乘坐舒适性都还有很大的提升空间,毕竟这已经是即将被新款取代的老产品了,和新近换代的竞争对手们相比确实有些吃亏。

评测编辑:林夕

6分

别光说宝马好, 现在买了宝马的人都后悔的、7 0多万的车车,居然是单碟CD、没有舒适进入、没有氛围灯、没有电动尾箱、没有倒车影 像。太有点让人寒心了。

评测编辑:张丽

8分

2.0T发动机动力不如A4 2.0T,希望能有所改进,内饰要能推车一款运动版的内饰就好了。总的来说A6好车。
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