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柴油小钢炮 试驾标致207 HDi 1.6D(图)

大家车网 2007-11-28 00:00 来源:爱卡汽车 作者:李一凡

  在台湾地区柴油市场开放后,柴油车在消费者心中的接受度日益提升。而柴油引擎和手排变速箱的搭配,对于台湾地区消费者来说也已不是新鲜事。柴油动力在油耗和油价的优势,加上手排变速箱良好、直接的传输效率,让柴油手排车款在高油价时代逐渐受到消费者注意。不过有别于Ford Focus TDCi采用2.0升柴油引擎、六速手排,略带小钢炮的性能化设定,搭载1.6升柴油引擎及五速手排变速箱的Peugeot 207 HDi,则呈现出轻松自在的驾驭感官。

  高注目度外型,符合年轻口味

  乍见207车系,相信想很少人会不爱那个性十足的外型。灵性十足的车头造型,成功承接起前辈206车系的经典样貌:锐利的猫眼头灯、F1造型的夸张车鼻、加上狮子张口般的大面积进气口,构筑起207鲜明的五官特征。与之前报导的汽油车型不同,此次试驾的207 HDi乃五门款式。不过在车侧线条上,设计师仍维持相同的动感体态,将后门融入整体曲线;后窗下缘线条也采略带上扬的设计,相仿于三门车型的帅气风格;虽然后座视野略受影响,但却为207在车侧造型上加入灵活变化。

207车系延续206车系灵性十足的车式性格,
并融入Peugeot新一代的家族样貌:更形锐利的猫眼头灯、
F1造型的夸张车鼻、加上狮子张口般的大面积进气口,
为207营造出年轻而动感的外型特征。

  车尾造型方面,207 HDi仅在尾门下缘加注「HDi」铭牌以为区隔,其余部份则维持相同线条。放大的尾灯模块以巧妙的排列加强视觉效果和辨识性,而后档风玻璃上缘的小巧尾翼则完美融入车顶和车尾线条,强化207 HDi掀背小车的运动风格。不过相对地,207 HDi在尾门设计上为了配合菱型尾灯,行李箱开口稍窄呈倒梯型;在开口下缘较窄的情形下,较长或较大型的货物和行李就必需稍微提高角度,可能略为费力。

  大抵而言,207 HDi在视觉上的效果实属上乘。法国人对于美感的独到眼光,彻底地在207 HDi展现出来;显眼的车头造型、圆润丰富的曲线运用、再加上明亮大胆的用色,207 HDi相较于台湾地区现行的同级对手来说,第一印象上有着相当优势。对于强调视觉系的年轻消费族群而言,也有其加分作用。

在圆润的设计笔调雕琢下,207五门型与三门型相较仍不减其动感意象;
而此次试驾的柴油动力车型也以HDi铭牌表明身份。

责任编辑: 林夕

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