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允文允武 全面体验雷克萨斯旗舰GS460

大家车网 2007-11-27 07:55 来源:汽车点评网 作者:

允文允武 全面体验雷克萨斯旗舰GS460(3)

    GS460在转向部分,EPS电子动力转向系统早已取代了传统液压的动力方向盘,电子辅助力道也会随着速度渐增而递减。

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    除了有EPS辅助外,另外还装置VGRS可变齿比方向盘,在车速极低时,方向盘极左至极右的圈数就会变少,因此转向变得灵敏;高速行车则相反,方向盘极左至极右的圈数则会回复正常。

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GS460所得的最佳测试数据为0至100km/h:6.3秒、0-400m:14.6秒

    悬挂部分用锻造铝合金制造支臂,并配上可调整软硬的电子气压悬挂。在这些配备加持后,GS460的操控灵活度相当优异,于低中速的弯路中,车头进弯反应变得听话,入弯明显灵敏很多,且车身侧倾量也被气压悬挂抵销不少。

    如果再将悬挂切换至Sports模式,那么悬挂硬度就会再提升20%,那么弯路侧倾与煞车点头的现象又再减少一些。

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宁静的车舱环境加上优异的性能表现,使GS460成为少见的全面性豪华房车

    若将过弯速度渐次提高,GS460可给予相当不错的操控乐趣,同时也发现VDIM动态控制系统介入时机相当晚,让驾驶人感觉拥有较多的自主权,只要重踩油门想要在原地甩尾划圈也不是困难的事,当然如果您想绿灯烧胎起步,也不是件困难的事,整体而言是部极富驾驶乐趣的豪华房车。

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责任编辑: 吴舟子

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