大家车网 2007-11-13 07:55 来源:车讯网 作者:车讯网
法国雄狮 全面体验Peugeot 407柴油版(1)
当柴油话题在国内不停发酵,各大车厂都不可免俗的引进柴油车时,我们最后终于等到姗姗来迟的Peugeot柴油车,虽说起步较慢,但Peugeot的先进柴油科技,应能在台湾市场中做出不错的成绩。
标志407柴油版
这次Peugeot为了盛大发表刚刚引进的柴油车款,特地安排了行程颇长的试车活动,出发当日一早,我们在Peugeot位于内湖的全功能中心集合,当我们步入占地颇广的场区,首先映入眼帘的就是本次试车的主角﹣407 HDi,一字排开的成排407 HDi看来颇为壮观;在简短的产品介绍以及路线说明之后,我们便驾驶着407 HDi上路展开试车。
在外观上,407 HDi与汽油车款并没有太大的差异,根据Peugeot的说法,407充满肌肉感而流线的车身造型,是依照猫科动物在追逐猎物时的体态模仿而成,姑且不管到底跟狮子、老虎、猎豹有几分相像,407的车身确实十分流线,低扁前伸的车头确实有着强烈的动感,搭配鹰眼式头灯与大型水箱罩,使得407的造型还真有几分性能跑车气氛。
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然而为了不牺牲车内的乘坐空间,车身线条从发动机盖之后便开始明显隆起,这样的安排是为了保留充裕的车内头部空间,从某些角度来看,407的车顶线条还真有些像是猫科动物在奔跑时拱起的背部。
在细节上使用十分特别的线条,这正是法国车充满个性的所在
充满律动感的车身线条持续延伸到车尾,然而车尾的造型运用显然不如车头来得精彩,中规中举的线条与略显保守的尾灯设计,似乎过于平淡;特别值得一提的是,隐藏式的后厢开关按钮,安装在尾"407"字样的"0"之中,虽然这样的设计已经出现在其它的Peugeot车上,但每次见到都觉得十分有趣。
如果不说,谁知道行李厢按钮在那个"0"里面?
坐上驾驶座,率先映入眼帘的是采用白底红光设计的仪表板,各项信息判读十分轻松,而且有着很浓厚的战斗风味,搭配车内的真皮/麂皮并用的座椅以及握感十分厚实的方向盘,营造出颇具架式的驾驶空间。
在中控台上的空调与音响操作界面安排不算太过复杂,稍微摸索即可上手,法国车的独到逻辑与其它国家的汽车产品都不太相同,也许对于习惯于法系车款的人来说,407的安排可能会更容易使用。
方向盘的握感十分厚实,回馈路感也十分清晰
两张前座椅采用麂皮与真皮交替运用的方式制造,虽然左右的支撑块尺寸与造型都不夸张,但实际乘坐时的支撑性颇优异,在山路中激烈操驾也能牢牢抓住驾驶人,我们认为这是因为座椅中央采用麂皮,增加了不少抓力与防滑的效果。
座椅造型并不夸张,但支撑性却出人意料的高明
在操作界面的安排上,Peugeot 407的座椅与方向盘的安排都算得上是一时之选,坐进驾驶座之后可以调整出舒适且就手的驾驶角度,而这辆车开阔的车窗,更缩小了驾驶人的视线死角,同时也为车舱营造出明亮开阔的感受,即使使用深色内装,也不至于让人觉得有压迫感。
本文导航责任编辑: 可岚
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 8.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
8分 |
法国车属于不能细看的车型,407也是如此,标致把法国人的性格体现得淋漓尽致。内敛、浪漫、不拘小节。没开407之前,我个人感觉除了漂亮的外观之外,并没有其它地方可以吸引我,但只要你开过它就一定会爱上那种感觉,只是油门的设置让人怀恨在心。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
407 Coupe在外观上已经无懈可击,三门版的造型更加动感,犹如超级跑车一般。而驾驶方面还是一款偏重日常使用的车型,但凭借法系车优秀的底盘和悬挂设计,表现自然不俗,这一点在407的测试时已经让人非常满意了。在赛道上407优异的操控更是发挥的得淋漓尽致,并且一举晋升到赛道排行第二名的好成绩。 | |
评测编辑:强子 |
8分 |
赛道可以说明一切。407 Coupe的赛道成绩第二名证明了它这个车的强悍,只不过它的强悍并不平均,操控部分占了大部分优势,动力部分的乏力让这个精彩的演出略微有些遗憾。外形方面则绝对可以用完美来形容,不输给超跑的身材比例让它几乎毙掉了所有同级对手。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |