来自博世的共轨柴油动力试驾陆风X6新饰力

　　长安和江铃合作后，给予了之前专做越野车的陆风汽车更多的资金和技术的注入，带来了MPV 风尚和即将推出的轿车风华。但是越野车平台仍然是陆风的优势以及基础所在，在新产品诞生之前，陆风在X6身上继续投入，推出了新饰力车型，重新设计了内饰，并更换了全新共轨柴油发动机。

　　内饰和配置都向舒适化发展

　　X6外形轮廓走的是阳刚的路子，内饰方面也是相应的比较粗一些。但是大部分SUV 车主还是主要在城市活动，出去越野的日子毕竟是少数，因此舒适性越练越重要，X6新饰力车型在内饰方面的改经都是往轿车化的方向靠，增加的配置也都是以舒适性为主要目的。

　　其中内饰方面最明显的改变是重新设计过的仪表板总成，在方向盘上增加了音响控制功能，操作更便利。同时还增加了数字信息显示仪以及MP3、DVD等数码设备，以及倒车后视功能等配置。

　　来自博世的共轨柴油动力是改款的最大亮点

　　转动钥匙，发动车子，发动机的噪音感觉还可以，隔音效果也有所改进。这款2.8升共轨柴油发动机是X6新饰力的最大亮点，它是由江铃与博世公司联合开发的全新高压共轨柴油发动机，采用了当今国际发动机界比较先进的高压共轨喷射系统，实现了对喷油压力大小的独立控制，最大功率为68kW/3600rpm，比老款提高了10%左右。低转速高扭矩是它的最大特点，这一点在X6中段提速的时候感觉很明显，在广州市郊道路上超车非常轻松，在1600－2600rpm转速区间即可发挥出210Nm的最大扭矩。方向盘的助力系统也非常到位，控制接近2吨重的车身毫不费力。