大家车网 2007-10-29 00:00 来源:爱卡汽车 作者:李一凡
斯巴鲁似乎永远都不愿意去“规规矩矩”地造车,动辄“全时四驱”和“水平对称”,就像眼前的这辆傲虎3.0R,连变速器上的运动模式都要比大家多一个,这样个性的车型看来注定只是在为小众服务,每年六七十万辆的销量也印证了这一点。千万不要低估了小众的实力,全世界数以十亿记的人口数量使得小众的数量也是相当可观的,所以能够做到全心全意为小众服务也不是件简单的事情。
在斯巴鲁的产品体系中,除了那款在WRC中驰骋的翼豹外,傲虎可能算是最有个性的,这种个性来自于车型的定位以及价格。首先说定位,傲虎的外形绝对给人定位在“旅行轿车”,甚至会有人更愿意把它当成一款SUV,但它的实际操控感觉却不折不扣是一款运动型轿车的特征。再说价格,高达42.98万元的价格只有少部分有个性的有钱人才能买得起它,有钱也应该是一种个性。我虽然并没有那么有钱,不过好在有一份恰当的工作,能够拥有便利的条件来享受个性。
眼前的这辆傲虎3.0R,除了散热格栅变得更加大气外,其他基本维持了之前的车身特征,也许斯巴鲁的工程师们认为傲虎的外形已经做到了很高的水平,不需要再进行太多的改进了,而内饰的变化则能够一眼看出。
试驾车的内饰采用深浅搭配的设计,中控台的主色调为黑色,下面配以浅色饰板,中间以桃木饰板隔开,层次分明,各项功能按钮的布局也都简单合理重点突出。不过因为我曾经试驾过老款的傲虎,其中控台银色的主色调似乎更加符合车辆运动的定位,也更具个性。但斯巴鲁这种顺应中国市场的改变也无可厚非,毕竟产品再个性也要有人买才行。傲虎的方向盘仍然是内饰的亮点,三辐式动感设计的盘辐上设有功能强大的控制按钮,除音响调节和定速巡航外,还有仪表板多功能信息显示屏控制以及月牙形的手动换挡拨片。
责任编辑: 陈喆