自主品牌的主力SUV鹰击长空 试驾江淮瑞鹰

　　在瑞鹰推出之前，国内10-15 万区间的SUV 市场基本算是空白。江淮的定位使得瑞鹰率先占据了这片长空。它恰好介于10 万左右的自主品牌与20 万元上下的日、韩合资品牌SUV 之间，而它的性能是否与市场定位相称呢？

　　江淮作为我国自主品牌汽车的主力军，在商用车界可谓地位稳固。而乘用车方面，即使瑞风成为同级别的车中的销量冠军，也并不满足于它单兵作战的状态，而是准备推出一系列的乘用车作为后续部队，今年3月上市的瑞鹰无疑是这后续部队中的先锋。

　　与奇瑞、吉利等厂家白手起家不同，江淮的乘用车在开始发展的阶段有着成熟的合作伙伴——现代汽车，瑞风就是合作成功的例子。但是没有永远的朋友，韩国人不能容忍江淮的自主不少现代的SUV技术，这在瑞鹰身上得以体现，包括动力、操控以及舒适性调校等方面，都非常成熟，摆脱了众多廉价SUV 的生涩之感。

　　瑞鹰的外型、内饰都有着很浓厚的现代SUV的影子，车身尺寸和线条与圣达菲相仿，鹰眼式前大灯以及尾灯是来自江淮在意大利的研发部门的设计。内饰以浅色系为主要色调，面板之间的接缝处理细腻柔和。防滑织物座椅稍微过软了一些，中控台上方的指南显示屏略为显得突兀一些，整体来看面板的功能键布置还是挺简洁实用的。

　　来自现代技术的4GA1 动力充裕，底盘调校偏软

变速器多数档位容易挂入，3挡的位置不够清晰，
来自现代技术的4GA1发动机在3000转左右就能输出193Nm的最大扭矩