感受驾驶柴油车的乐趣 测宝马BMW 535d

感受驾驶柴油车的乐趣 测宝马BMW 535d(2)

    然而535d并非M5，跑格浓烈的房车最终仍得受限于重量与车身尺寸，在开阔的快弯上535d可以把速度提升到相当境界，尤其强劲的再加速更是缩短了弯与弯间的直线过程，但若是入弯时车速过快，轮胎的哀号与推头都是小事，补油控制车尾的动作可得格外小心，大扭力的瞬间输出，偶尔出现就会让人手忙脚乱。

    BMW底盘有着车界顶尖的水平，滑顺锐利的反应人见人爱，而它强调的驾驶导向性格，更刻意延后了各式电子辅助系统的介入时机，然而这究竟是好是坏，却是个人喜好问题，并没有标准答案。

充足的动力与超强扭力配上一具好底盘，还有什么比这更过瘾的？

    驾驶动力愈强大的车款，对于电子辅助系统的依赖也愈重，这跟驾驶技术无关，主要是胆识问题，有胆踩下油门，却不见得有胆高速拐弯，尤其是近年来车辆的动力愈来愈夸张，要开快并不困难，但是要过弯又快又顺却不是简单的事，车辆的机械性能是一部份，准确的操作手法却还是得依赖驾驶人。

到处都是M字！全车M化的535d在细部的点缀毫不马虎，当然，M字的出现也多得让人有点烦。

    有些人怀念老式车辆的机械手感与需要高度驾驶技巧的风味，然而近年来的新车，却大多是属于可以无脑开快的“防呆底盘”，即使讲究驾驶乐趣的车厂，在制造新车时，也得向安全性与销售等方面妥协。

    讲究驾驶乐趣的BMW也不例外，得向趋势与安全方面妥协，各项该有的防滑与安全辅助一样不缺，而跟其它车厂产品的不同之处，就在于BMW延后了介入时机，让驾驶人在安全与乐趣之间有着较大的宽容度。

排档杆的手感还真的有点像某种电玩把手，跟传统式的机械手感不太相同 。

    驾驶535d的过程十分愉悦，这辆车有着足以烧胎的强大扭力，以及超过一般同级房车的优秀操控，是一辆坐驾驶座乐趣远胜过坐后座的乐趣取向车款，而且它的优异引擎，让我们见识到柴油车除了省油之外，也能提供驾驶乐趣的一面。

    在操作之下，常常会让人误以为柴油车是省油的万灵丹，当然柴油与汽油的售价差距，真的能让人以行驶里程的油耗差距用以弥补车价间的落差。

    然而对真正的热血派来说，一般柴油引擎的特性显然不够让人热血沸腾，但是在535d车上，这具巧妙设计、有着强大动力的柴油引擎，不仅提供了一般柴油引擎该有的蛮力，同时BMW也刻意让它的表现趋近于汽油引擎，不看转速表，光是油门反应与引擎声浪，会让人产生彷佛驾驭着一个V8汽油引擎般的错觉，光是这个引擎，就让人想给535d满分！

BMW 535d威武的前脸

它的优点：动力强、操控不弱、扮相杀气充足。
它的缺点：加油的时候会让人不小心喊出“98加满！”。

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