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新鲜高科技 试驾奥迪Audi A6 2.8 FSI

大家车网 2007-10-10 07:17 来源:一手车讯网 作者:一手车讯网

新鲜高科技 试驾奥迪Audi A6 2.8 FSI(1)

    一具全新的引擎到底能换来什么?更大的动力、更经济的油耗与更干净的排污?或是浓厚的新科技宣示意味?  

    在我们这次试驾的A6 2.8 FSI车上,它使用的全新引擎是让人瞩目的焦点,这具引擎除了排气量更动之外,在原本就已经具备FSI燃油分层喷注技术之外,额外在进气系统上追加了可变气门机构,以进一步提升引擎的动力输出与油耗经济性。

新鲜高科技 试驾奥迪Audi A6 2.8 FSI(0) 大家车网
Audi A6 2.8 FSI外观

    有时候我们不会太去计较引擎的细节,毕竟现在有闲、有心思自己打开引擎盖看看的人已经不多,再加上现今的车辆,就连引擎盖下都讲究造型与细节,即使掀开引擎盖,真正的机械结构还是被各种饰板所包裹。

    虽然引擎跟驾驶人的见面机会并不多,但它却是车辆唯一的动力来源,同时也是车厂投注大量资金与技术开发的部份。

新鲜高科技 试驾奥迪Audi A6 2.8 FSI(1) 大家车网
车舱内的设计采用Audi一贯的高科技风味。

    由于目前石油看似即将耗尽,再加上真正决定性的替代能源尚未出现,除了研发新型态的替代动力之外,最简单方便、也最无须投注大量资本研究的,当然还是改良现有的汽油引擎,于是乎各家车厂纷纷开发出各式精密巧妙的引擎结构,除了提高动力输出之外,同时也试着降低污染与油耗,这是目前汽油引擎的趋势。

新鲜高科技 试驾奥迪Audi A6 2.8 FSI(2) 大家车网
Audi A6 2.8 FSI的引擎,除了原有的FSI技术之外,这次还加上了可变气门扬程技术。

    VW/Audi集团的技术力其实相当惊人,早已试着从各方面进行改良车辆,以短期来看,改良汽油引擎确实是最简单、立即有效的办法,近年强打的FSI燃油分层喷注技术,确实也有着立竿见影的效果,虽然说内燃机引擎的基本原理百年来没有太大的改变,但是可以用科技动手脚的地方还非常多,FSI技术是一例,而Audi A6 2.8 FSI车上的引擎,除了原有的FSI技术之外,这次还加上了可变气门扬程技术。

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堪称科技艺术品的2.8升V6引擎

    虽然现代人自己打开引擎盖的机会不多,但是刻意雕琢,强调科技质感的这具2.8升V6引擎还真是有科技艺术品的架式。

    从概念上来看,可变气门扬程并不算是太过先进惊人的设计,从各家车厂的产品来看,可变气门扬程机构并不稀奇,然而这却是Audi增进引擎效能的方法,在可变气门扬程技术搭配原有的可变气门正时以及FSI燃油分层喷注技术之后,这具全新的2.8升引擎拥有210匹马力的动力输出,最大扭力28.6kgm则出现在3000-5000rpm,彷佛像是涡轮增压引擎般的高原式扭力。 

    FSI技术让Audi在Le Mans赛车场上近乎所向无敌,连连战胜的结果,让Audi改派TDI柴油涡轮增压赛车上阵,也证实了FSI技术的成熟可靠。

    搭配气门扬程可变技术之后,更进一步强化引擎对于油门踏板的反应速度,不仅油门反应变得灵敏,同时更大幅度的提升了油耗表现,根据原厂所提供的数据指出,借着这些技术,油耗数值一口气进步了将近17%。

    我们这次的试驾过程颇长,但仍然没法像是美版同事那般,连续驾驶上千英哩以测出实际油耗数字,因此在这部份我们只得借用Audi所提供的数据。

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Audi在轮圈的造型方面也十分讲究,此一轮圈虽然没有夸张尺寸,但有着浓厚的设计感。

    我们驾着Audi A6出发,一路上完全按照一般的驾驶习惯与正常方式行车,这具引擎的动力输出没有天文数字,但是行驶起来颇为轻快,高原式扭力输出是一个原因,另一个原因则是聪明的Multitronic七前速手自排反应够快,也没有吃掉太多动力的缘故。

    我们首先驾着这辆车上山,在山路上要逢车过车得要卯足全力,虽然说A6的车重并不重,可是车上载了三个人跟一堆摄影器材,难免还是吃力了些。

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责任编辑: 陈喆

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