小虫子大炫风 试驾08款新甲壳虫1.8T(图)

　　甲壳虫对于大众汽车而言意义深远，甚至说没有甲壳虫就没有大众汽车。1931年弗迪南德·保时捷画出了大众汽车的第一张设计图，它便是最早的甲壳虫。其实，1939年这辆可爱的车子首次在公众面前亮相时并不叫“甲壳虫”，而是KDF(KraftDurchFreude——力量来自欢乐)，直至1968年，大众汽车才第一次在广告中称它为“甲壳虫”。在20世纪60年代，曾经有人提出过这样的问题，甲壳虫为什么不变化一下外形，而大众汽车的回应则是广告中一个画着甲壳虫车尾图案的蛋，并且说：“有的外形不可能再改进了。”2003年7月30日，最后一辆也是第215294.64辆老甲壳虫驶下生产线，大众公司履行了自己的诺言，这个保时捷在1931年设计出的家伙，在这么长的时间里真的没有改变过它的外形。

　　现在我们面前的这只“可爱小虫”则属于大众汽车1998年在墨西哥工厂投产的新一代甲壳虫，当然这次推出的08豪华款也有了一些细微改进，不过整体上它仍然保持着最初那可爱的模样：车身的曲线相当大胆、流畅，让人过目不忘。细心的人们会发现，新款车型的转向灯已经由车侧的位置转移到了后视镜上，这也是最近比较流行的一种小改款手法，另外比较难发现的是前后翼子板上增添了几条棱线，让它在原有可爱的形象中增添了一分硬朗。当然最有意思的还是在后挡风玻璃上方的自动升降尾翼，它会在车速高于150公里／小时行驶时自动升起，增加车辆的下压力，·不过150公里／小时的速度似乎有点高，也许当你看到尾翼升起时，已经被超速摄像头拍下来了。