高档中级车市场的搅局者 试驾奔驰E230(2)

　　新的E230搭载了据说是专为中国市场开发的6缸2.5 L发动机，最大功率达到150 kW，最大扭矩则为245 N·m，与之匹配的是7挡自动变速器。实际感觉这款发动机的表现沉稳有余，而爆发力不足。或许与多达7挡的变速器有一定关联，E230连续加速的稳定性非常强，中间的换挡过程非常轻微，良好的座椅支撑加上扎实的悬架和沉稳的车身，虽然0～100 km/h的加速时间已经挤进10 s大关达到9.1 s，急加速时驾乘者不会感觉到明显的速度突变。

    所以，E230不会带来令人兴奋的推背感，发动机的噪声同样如此，无论怎样深踩油门踏板，虽然同样可以从声音上判断出发动机的高转速状态，但是绝对不会让人烦，这就是奔驰的调校——清晰却不明显。

E230的内饰布局比较简洁，但中控台上密布的按钮显示着它齐全的功能
7挡自动变速器及前排座椅

行驶中的E230

　　E230标配的PRE-SAFE?预防性乘客安全保护系统成为本次试驾的亮点。

    系统于2002年全球首创，并率先装备在奔驰S级轿车上。所谓PRE-SAFE?，即一种“反射作用”，在即将发生碰撞之前做出响应，为驾驶员和前排乘客激活保护措施，使安全带和安全气囊在发生碰撞时提供最大程度的保护。测试时，我们乘坐的车辆由试驾工程师以100 km/h左右的时速行驶，此时车窗和天窗全部打开，ESP也被关闭，在连续躲避前方3个障碍物的过程中，车辆产生漂移，PRE-SAFE?系统开始发挥作用，车窗和天窗自动关闭，以保证驾乘者不受外界物品的伤害，并且留下大约5cm的开口，供驾乘者发生意外时呼救所用。

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