大家车网 2007-09-21 07:15 来源:东南快报 作者:吴欣
“要想检验奔腾08款的性能,最好试驾跑山路!”据一汽奔腾荣天的小吉介绍,相对于一汽奔腾07款,新增的TICS全息智控系统让奔腾08款的操控性、安全性、舒适性得到了全方位提升,在同级车中的表现非常突出。
为了真实感受这款车的性能,肥熊跟随小吉驾着奔腾直奔鼓山。
坐在后排跷二郎腿也不挤
坐在后排跷二郎腿也不挤
奔腾的车身达到了4.705米,坐在后排,跷着二郎腿,离前座还有十多厘米的距离,一点也不会觉得挤。再看小吉,近1.8米的个头,坐在驾驶位上也相当自如。由此可见,奔腾08款的内部空间是足够大的。
三辅方向盘
奔腾08款内饰
不踩油门也可匀速行驶
行驶在笔直的江滨大道上,“在这样宽阔的道路上,可以试试我们的定速巡航系统。”小吉说。
在奔腾车的方向盘上,有个定速巡航系统按钮,一旦按下这个按钮,车子将会一直保持这个速度匀速行驶,驾驶者也不用再踩油门,大大减轻了驾驶者的负担。解除这功能也很简单,只要刹车一踩,就自动解除了。不过,定速巡航功能只能在时速达到30公里以上时才能使用。
奔腾08款外观
奔腾08款外观
左右摇晃并不明显
开始爬山路了。山路十八弯,我们以40-50公里/小时的速度攀爬,但感觉车身左右摇晃并不是很明显。“也可以找个空地试下蛇行绕砖,效果也差不多。”小吉说。
肥熊忍不住也亲自试了一段,觉得开起来相当轻松自如,转向十分精确,简直就是指哪开哪,感觉相当爽快。
轻点油门就轻松爬顶
当然,爬山路也是测试奔腾08款动力的最好方法。找个坡度为30度左右的陡坡,轻点油门,车子很轻松地就爬了上去,把其他车都甩在了后边。
90度急转弯没什么偏离
其实还可以找个空旷的地方来个90度急转弯,试试奔腾的转向精确度。
在时速达到80公里时,做个90度的急转弯,可以发现,整个路线几乎没有什么偏离。据小吉介绍说,08款奔腾配置了DSC动态稳定控制系统,而这个系统可以及时帮助车辆在急转弯中驶入正确路线,让原本操控性能卓越的奔腾,在转向表现上更加精确。
责任编辑: 吴舟子
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
0.00 秒 | 0.00 米 | 0.00 L | |
总评分数 | 9.0分 | 测试文章:
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评测编辑:王斌 |
9分 |
作为一汽轿车旗下的重量级产品,奔腾B70刚上市时,并不被消费者所认可,但经过一段时间的检验,奔腾B70逐渐获得了市场,打入中高级轿车市场的主流车型,并以其优异的综合素质,较高的性价比获得了广泛好评。但是相对来说,一汽奔腾B70的品牌影响力并不大,不过入选2010年两会用车使奔腾B70在一定程度上提高了知名度。 | |
评测编辑:林夕 |
9分 |
丰富的配置及较高的性价比是奔腾B70两大卖点;新款车型进行了大量的技术升级和改进;外观大气沉稳,偏重商务风格;内饰做工粗糙,部分细节设计不够人性化;动力及操控性能不错;空间大;油耗低;安全性能不错;但是品牌影响力不大,异响等细节瑕疵有待提高。 | |
评测编辑:强子 |
9分 |
最大优点:配置丰富;性价比不错;新款进行了大量的技术升级和改进。 最大缺点:内饰做工粗糙,细节设计不够人性化。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |