前F1世界冠军普罗斯特测试两款超级跑车

前F1世界冠军普罗斯特测试两款超级跑车(2)

　　从座舱里传出了普罗斯特的声音，“这辆保时捷有种真正的跑车味道，尽管与对手相比它在性能上略显逊色。”显然这是由于911 GT3 RS的功率少了115马力，车身质量在前后桥的分配相对比较复杂。不过，也不能盲目地用时间或者速度来衡量它们，只要坐在911上，不需要多解释，你就会立刻明白为什么保时捷有这么多的拥护者。

防滚杆、灭火器和其它一些配件使得车911 GT3 RS的总重量高了不少

 　　GT3 RS在赛道的高速段上处于劣势，但在多个低速弯中则胜过Gallardo, 在这些地方德国车应对得相当自如。普罗斯特激动地说：“这辆保时捷至少有两个灵魂，一个充满了激情，另一个则很难让普通的驾驶者充分发挥它的极限性能。”

GT3 RS在赛道的高速段上处于劣势，但在多个低速弯中则胜过Gallardo

　　为了得到一个令自己满意的成绩，普罗斯特要在911身上下更多的功夫，最后保时捷911 GT3 RS以1′18″5的成绩环绕赛道一圈，是目前911中成绩最出色的一个，这其中当然有普罗斯特的原因。从911走出来后，普罗斯特依然被6缸发动机所发出的声音吸引，车子的转向性能(快速而准确)也得到了世界冠军的肯定，受到批评的是手动变速器(很硬)。

普罗斯特通过赛嫂图告诉我们两款跑车各自的优势

普罗斯特的选择是高速性能更优异的Gallardo

    综合两款车的表现，普罗斯特总结道：“我曾经是一名赛车手，尽可能地追求高速度是我驾车时的目标，而激情对我来说并不是最重要的，从这个角度来看，我更喜欢兰博基尼。”

Emerson Fittipaldi

    Emerson Fittipaldi--1972年和1974年的F1赛事冠军，曾为《四轮》杂志测试超级跑车

Michel Alboreto

    Michel Alboreto--F1赛车手，1985年F1赛事亚军，上世纪80年代担任《四轮》杂志的测试员

Carlos Reutemann

    Carlos Reutemann--1981年F1赛事亚军，效力于威廉姆斯车队。上世纪80年代曾给《四轮》杂志试过超级跑车

文/孟培　图/四轮

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