广州第二个“无车日” 倡议区内公交加密

今天是广州第二个“无车日”   无车倡议区内公交班次“加密”   增设两个单车租赁点

经历了第一次“无车日”的波澜，也让市民对第二次“无车日”产生无限的遐想：无车区内——北至东风路、东至仓边路、南至中山路、西至解放路所形成的区域（不含上述道路）真的会私家车绝迹？公交车会否像去年那样稀稀疏疏，还是会变得拥挤不堪呢？大修中的东风路会否因为在无车倡议区周边绕行的车辆增多而堵塞呢？……随着“无车日”的启动，种种猜想会在今天找到答案。

记者采访发现，无论答案怎样，大多数市民对“无车日”是“看在眼里、甜在心里”，记者昨天听得最多的就是这样一句：“不管路上的车是否少了，交通是否顺畅了，重要的是将环保理念传递出来，‘无车日’的目的就达到了。”

公交

增开班次灵活疏导

根据以往经验，“无车区”的公交客流将有大幅增加，对此，昨日记者从广州市三大公交车公司获悉，今天7时至19时，广州市内“无车区”将有多条公交线路进行“加密”，公交公司将视乘客人流变化，临时增开公交班次，以保障市民在“无车日”也能够便捷出行。

记者获悉，在早高峰7:00~9:00和晚高峰17:00~19:00时段，加密倡导区域内广卫路总站224、265、281、286、528等5条线路、广仁路总站517路的发班密度，公交公司将增强运力疏运乘客。同时，位于广卫路区域的64路、27路、193路也将增加车辆支援。

今天，公交公司的志愿者将在车站现场进行“无车日”宣传和便民服务。（记者谭德波）

出租车

电召翻倍市民拼车

记者昨日了解到，广州白云、广骏等几大出租车公司的电召业务量已经翻倍，不少市民采用电召拼出租车等方式来上下班与接送孩子上学。这些公司已提前通知司机有关“无车日”消息，还把一些正在休假的司机也调集上路服务市民，因此保障出租车能满足市民的需求。

此外，出租车公司也预留了部分运力服务在广州国际会议中心进行的中小企业博览会。

“我平常都送孩子上学，明天让他跟同学拼车上学吧。”家住解放中路的市民黄芬对记者表示。白云集团公司方面表示，该公司3400多台出租车今日将全部上路服务。“只要符合上路条件的出租车今天都要上路服务。” 

自行车

提供约50辆车租赁

此外，也有不少市民选择另一种“绿色出行”方式——骑自行车上班。负责经营广州公共单车项目的公司负责人李先生向记者表示，为了宣传绿色出行和方便市民在无车倡议区内出行，特别在人民公园南广场（公园前地铁站A出口）以及连新路与东风路交界处（中山纪念堂地铁站东风路南侧出口）设立两个公共单车租赁点，分别投放30辆和20辆公共单车，费用仍然按照租一小时3元收取。

据悉，本次“无车日”临时设立的两个租赁点在该公司的规划范围内，但还未通过有关部门的审批，所以只能是“昙花一现”。但不少希望能骑单车上班的人也有自己的苦恼：城市里缺乏单车专用道，而且在单位停车也不方便。

“走班族”

走着去上班也时尚

在白云路上班的吴小姐告诉记者，步行上班她已经坚持两年了，每天早上7时30分就出门，从海印桥南走到江湾桥南，然后再走过桥去公司上班。由于经常塞车，步行到公司的时间比开车还要短，不到8时30分就能准时到单位。吴小姐说：“一开始步行上班是想减肥，走了一两个月后觉得腰围的确变小了，同事也说我越来越有精神。”

像吴女士这样走路上班的人在网上被称为“走班族”，在北京、上海、成都等地都非常流行。吴小姐说：“我们有专门的论坛和QQ群，有时路线比较接近的人会约好每天早上一起‘走班’，一路说说聊聊很高兴。”

吴小姐还展示了自己的“走班”装备：运动服、平底鞋、双肩背包和毛巾。    （记者杜娟）

四大猜想

猜想1：无车倡议区变禁行区？

去年镜头：短短半小时交警拦截

“闯关”车95辆

据记者去年“无车日”当天的现场直击：最累的不是步行上班的市民或者改挤公交车的有车族，而是站在路口的交警同志——不仅要大步并小步拦阻意欲闯入无车区的车辆，还要费尽口舌解释一番、引导他们绕行无车区。而短短半小时交警就拦截“闯关”车辆95辆。

但昨日有司机质疑说，本来只是“无车倡议区”，却变成了实实在在的“禁车区”，“本来倡议车主要自觉不要驶入“无车区”，但却变成要派出大批警力把守各出入口，变成了要靠警力禁车进入，令“无车日”失去自觉环保的意义。如此做法对提高人们的环保意识能产生多大促进作用呢？”   

今年的“无车日”，人们能否真正响应倡议自觉“无车”而不是“禁车”，很让人翘首以待。

猜想2：停车场冷热两重天？

去年镜头：无车区外周边停车位

“手快有手慢无”

昨日，记者采访发现，知道要实行“无车日”，有车主就想好当天将车寄存到无车区周边的停车场，然后转乘公共交通工具进入无车区。有车主预计，“无车日”当天周边停车场将供不应求。

而去年现实情况是，许多私家车被拦截在无车区外，于是急着开车寻找停车场。这可真的带旺了无车区周边的停车场，在解放路、中山路上多个停车场，不到8时，进场停车的数量就比平时翻了一番。与此形成鲜明对比的是，“无车区”内的停车场生意暴跌三成以上。

有趣的是，昨日记者再次回访这部分停车场，“无车区”外的停车场对“无车日”普遍表示欢迎，“无车区”内的则是满脸痛苦地表示无奈。

猜想3：公交车大拥挤？

去年镜头：班次密集人流宽松

去年“无车日”记者看到，“无车区”来往的公交车没有一辆是出现拥挤的，大部分乘客都有座位。不仅公交车上人流宽松，就连走在路上的公交车也感觉通畅了许多。“最起码在进入广卫路、吉祥路路段没有再塞车。”217路一位司机说，平时走一程需要45分钟，当日35分钟就可以了。

不过，由于这次是广州第二次“无车日”，昨日有市民就提出，肯定会有更多的市民自觉搭乘公共交通工具，因此公交车将会比去年更拥挤。“但如果真的出现这种情况，那不就是‘无车日’的成功吗？”不少市民都异口同声说到这一点。

猜想4：大修东风路大挤塞？

去年镜头：无车区周边交通压力

减少车流依旧缓慢

昨日有市民担心，“无车日”当天所有车流被分到无车区周边，无车区周边会出现大塞车。特别是目前东风路正值大修阶段，车流已经受到影响，如果从“无车区”转移来大批绕行车辆，这会令东风路雪上加霜。

更加令人忧虑的是，去年记者就在无车区周边的东风路、仓边路、中山路等多个路段巡访，在上班高峰期，车流逐渐增大，有部分路段出现拥挤，幸好现场有交警维持秩序，交通才没有陷入瘫痪状态。

不少车主已经做好打算，明天选好绕行路段，尽量避开东风路，以免被困其中。