下面这几句诗不诗、词不词的话语看似不着边际，其实是笔者试驾过法国标致607后的真实感言。“儒风狮王”也是笔者认为对这款世界级名车最贴切的称呼。

　　儒雅之气可笑看过眼云烟，

　　风行影随尤令人过目留恋，

　　狮吼坐驾其实张狂内敛，

　　王者风范突显名士之选。

图为法国标致607 3.0 AT外观

　　乍看标致607，通车强烈的流线感绝对令你过目不忘。前脸的设计是典型的标致式风格。三角型的前大灯组配以简约时尚的进气格栅，勾勒出一种内敛的逼人霸气。由“狮子”LOGO上方逐渐延伸至前风挡的发动机舱盖，宽大、厚实且拥有一条完美的曲线。而这条曲线并没有因为A柱的出现而隐没，反而沿着A柱经车顶直到与宽厚的C柱相结合，最后悄然消逝在车尾部行李舱处。607的设计师似乎很在意车辆外型的整体感，省去了所有的多余线条，这点在车尾部尤为突出。尾灯采用前卫的“飞去来器”式设计(与新Alfa l66的设计极为相似)，似乎不经意地一抹，却营造出高档车才有的流线动感。整体看来，标致607高贵但并不张狂，而是流畅柔和、蓄势于内、儒雅天成。

　　内饰方面，很难想象作为法国总统的坐驾，标致607的商务气息竟然如此的淡薄。它更象是一位饱经风霜的儒雅之士。尤其是当你手握转向盘的一刹那，一种久违的亲近感由然而生。笔者这次试驾的标致607的内饰为浅色系，米黄色的真皮座椅搭配桃木内饰，再点缀以镀铬的换挡杆和车门拉手，给人一种亲切、包容的感觉。仪表板的设计简约但很实用，尤其是“CHECK”键的使用，更可自检车辆一些装备或部件的工作状态。607的转向盘上集成了转向灯、大灯、雨刮器、音响以及巡航等操作功能，使驾驶者双手不离转向盘即可完成这些最常用的功能操作。行李舱的设计应该是607最别具匠心之处，特有的一触式开舱按钮藏匿于车尾部“607”标示的“0”字中，只需轻轻一按，你即可以获得510 L的行李舱容积。而位于行李舱盖上的一触式按钮则省去了手动关闭行李舱盖的程序(一触即可自动关闭，且具有防夹功能)，突显607的人性化设计。

　　目前中国市场上的607有3.0 L及2.2 L两款汽油发动机可供选择。如果你认为2.2 L发动机还不足以充分推动这台整车整备质量为1 580 kg的“大家伙”的话，那3.0 L 的V6发动机一定会令你觉得不辱使命。笔者这次试驾的607正是搭载了这款3.0 L 的V6汽油发动机，其最大功率和最大扭矩分别为152 kW(6 000 r/min)和285 N·m(3 750 r/min)。与这款发动机搭配的是保时捷技术“TIPTRONIC”4挡手/自动一体式变速器，这使得607在中低转速时的加速性能并不呈现任何劣势。将挡位拨入D挡，油门响应十分灵敏，中间的换挡停顿也非常细微，加速非常连贯，高速行驶时的提速也比较令人满意。虽然没有很强烈的推背感，但却有一种近乎于优雅、循序渐进的感觉，看来追求急速的狂飙并不是浪漫法国人的目标，温柔、平顺的动力输出才是607的运动理念。不过，当笔者将变速器转入手动模式后，这种温柔和平顺马上被瞬间的爆发所代替。相信不论你是用607飙车还是平稳行驶都将会有不俗的表现。

　　其实，驾驶标致607的真正优势在于高速行驶的稳定性以及优良的操控系统。在秉承了法国车系优良底盘的同时，标致607装备了其特有的AMVAR系统，即9程序可变阻尼系统。该系统可根据传感器反馈回的信息，通过电子悬架系统中的9 个参数计算出最佳减振阻尼。607的悬架系统为前麦弗逊式带螺旋弹簧，后独立悬架带双叉臂及螺旋弹簧。这样的悬架系统配以ABS+ESP+ASR以及电子助力转向等标准配置, 使其具有优异的行驶稳定性和操控性，尤其是超强的转弯能力，既平稳又路感清晰，相信驾驶标致607绝对是一种享受。

　　607系列的设计目标是让车成为快乐的同义词，把驾驶者从驾车精神高度集中的状态中解脱出来，这点我们从607的现代化科技装备上就可看出。安全是标致607的一大特点，除前排双安全气囊外，还配备了2前2后侧气囊以及2帘式气囊。此外，带有4个传感器的轮胎气压监测系统会时时刻刻检查轮胎压力，当轮胎压力不足时，会自动报警。紧急制动时，不仅所有安全装置(如:ABS和ASR)等会同时启动，“危险警告灯”也会自动开启，提醒后面的车辆。此外，倒车雷达、后排3条三点式限力安全带以及内藏式高压大灯洗涤器等安全装备均为标准配置。

　　此外，607上配备的舒适性装备和人性化设计随处可见，比如空调可自动调节，左右两侧有单独的温度和气流调节控制；带空调的储物箱内可以存放饮料；后窗遮阳帘由驾驶舱电动控制；隔热挡风玻璃可以避免紫外线照射；电动天窗的调节旋钮被安置在换挡杆下方，在方便车主使用的同时，也增加了行车的安全性。值得一提的是车内配有12个扬声器，带JBL高保真混音系统的收音机，行李舱内装有6碟CD换碟机，音量可根据车辆行驶速度自动调节，这样的配置可以满足各种苛刻的音乐爱好者的需要。

　　由于时间所限，笔者这次与607只是进行了短暂的亲密接触，但还是被607身上那种温文尔雅、蓄势待发的设计理念深深吸引着，期待着与它下次更长时间的缠绵。就目前的价格而言，3.0 L售价48万元，绝对物有所值。这一价位基本与奥迪A4、凯迪拉克CTS、一汽丰田新皇冠、宝马520i、Volvo S40以及系出同门的雪铁龙新C5等车型相匹敌。但标致607一流的底盘、自如的驾驶感受以及特有的儒雅含蓄之气，定能赢得那些30~40岁有品位的“文人雅士”的倾心。