改款还是换代 试驾美版宝马新X5 4.8(3)

　　虽像新5系与老5系一样风格迥异，但老X5车主依然能找到似曾相识的感觉。这就足以见得宝马设计师对血统的深刻理解：毕竟这是一辆宝马，功能键还在它们以前的位置，只是更美观、更顺手而已。也许这就是传说中的“骑手易改，马性难移吧”。

　　此次新款X5的配置水平也得到全面的升级。HUD，电动4方向盘调节，N方向的加热、通风座椅已进入装备菜单。早已广泛应用的iDrive系统终于出现在配置单中，并且该系统还得到了小方面的改进。在其他车型上的iDrive旋钮内有一个小的逆向电机，当向右转动到临界点时则会产生一个向左的力，手感较沉。而现在，终于没有那个无形的力再跟你作对了。

　　如果你觉得iDrive复杂的逻辑菜单都不算什么，你可以继续接受新的挑战：电子换挡手柄。千万可别小瞧这个貌似游戏遥杆的小东西，太多人在第一次面对它时都可能不知所措。摆弄几分钟不会丢人，毕竟人家是高科技。熟悉之后你就会发现，其实只要轻轻拨动那个可爱的小手柄，换档指令便以电子信号传达给反应更加迅速的6档自动变速器。按官方说法，在手动模式上，其换档速度要比老款提高了近50%左右，实际操作感觉变化不大。最重要的是，与iDrive旋钮配合起来，这套系统倒更像是职业游戏玩家的标准装备。不过，你要时刻的提醒自己，通过这塑料手柄，你操纵的是一台355马力的真家伙。且更不可得意忘形，万一用力过猛掰坏了，这可不是买一个200多块的Wii手柄装上就能搞定的。

第1页：新X5的线条更加优雅流畅第2页：内饰不再土气 更具品位第3页：电子换档手柄科技感十足
第4页：同为4.8L引擎感觉却不同第5页：主攻公路性能 越野非强项