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MPV也爱运动 试驾三菱“太空车”格蓝迪

大家车网 2007-09-04 10:00 来源:爱卡汽车 作者:郝彧

  大家不要小看这款MPV,不夸张的说:目前它差不多撑起了三菱品牌出口到中国地区的很大部分销量。

  历史渊源

  三菱Grandis(格蓝迪)是三菱MOTORS家族在2003年推出第四代七人座MPV,其上一款就是八十年代末推出的SPACEWAGON,当年国内称为三菱MOTORS“太空车”。正是由这台“太空车”,带起了七人豪华多用途车的热潮,同时诞生的还有丰田的PREVIA “子弹头”。两款车几乎热销了将近整个九十年代,直至本田的奥德赛出现,才将这种“垄断”局面扭转。所以说三菱MO-TORS早在上个世纪还是领跑了国际上不小的潮流。

  比现有的奥德赛系列大一些

  从侧身看格蓝迪比现有的奥德赛系列要大一些,同时整体看上去更加丰满,虽然是定位于家用中型的MPV,可尺寸上基本上可以和现有的通用别克的GL8相比,只不过GL8的中后排座椅布置不同,所以营造的气氛也自然不一样。车尾设计同样富有变化,尤其是沿着弧形尾门顺势排列的尾灯,不仅与整车的线条融为一体,而且其先进的LED组合灯更为格蓝迪的抹上一笔亮色。

  全新米黄色代替了原灰色内饰

  08款格蓝迪其内饰与07款的基本相同,全新的米黄色内饰代替了原来的灰色格调。08款的格蓝迪用红色木纹装饰代替了07款的部分塑料装饰,一整块流线饰板被两种颜色区分成两个不同功能的界面,上层的饰板内陷,形成放置音响的位置,下方的空调操作旋扭简易明了、触手可及。

  车厢可编排多种座位模式

  前中后三排座椅编排为二三二模式,以空间而论,三排座椅均顾及到头部、腿部等空间。特别是人们最关心的中排,虽不是单独的双椅设计,但也设为6/4分割,并且可作单独的前后移动。相对于中排,后排的空间无疑是最小的,即使入座两名身材中等的成年人,压抑感依然存在,主要原因,是左右两边需迁就后轮所致。进出后排的步骤也不见得方便,需要向前移动中排座,扳下椅背才能顺利进出,幸而中排为分割式设计,进出时不会惊动其余两位乘客。

  驾驶感觉倾向运动化

  格蓝迪装备了4G69的MIVEC发动机,排量为2.4L,领先于目前国内装备4缸发动机的同类车型。在低速和高速模式下,MIVEC发动机通过轻型的可变气门正时机构来控制发动机的运行,以使格蓝迪在各种路面条件下获得更佳的动力表现。

  在扭力在三四千转附近就有最大的输出,轻踩油门已经可以应付市内大部分道路,车辆以柔顺的方式行走。每次起跑,扭力表现并不急躁,像是将力量暗藏在内心一样,逐渐地给。不急躁的MIVEC引擎使我们刮目相看,待转速超过三千转,扭力依然呈线性攀升,但明显比之前的要来得丰盈。格蓝迪给人的驾驶感觉是很倾向于运动化的。

  总结

  三菱格蓝迪市场定位是面向私家车用户,尤其是那些事业成功、收入稳定的中青年家庭,他们不仅有自己的小家庭,更要照顾到包括父母在内的大家庭,所以会对MPV有实际的需求。

责任编辑: 可岚

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