千呼万唤之后阳光大男孩 试驾奇瑞A113

千呼万唤之后阳光大男孩 试驾奇瑞A113(1)

　　千呼万唤之后，曾经饱受舆论热议的奇瑞A1终于要上市了。目前这个级别的车型正打得十分火热，在这种形势下，A1作为后辈想要超越众多对手并非易事。好在A1的“战场”绝非中国国土这么小，他将面对国内、国外的强大对手，施展自己独特的中华绝学

　　千呼万唤之后，曾经饱受舆论热议的奇瑞A1终于要上市了。由于透露风声的时间很早，以及奇瑞近几年的市场表现，因而尽管这辆A1被奇瑞雪藏至深，却早就名声在外，被网友们讨论得“天昏地暗”了。从2003年开始设计，到2005年底的样车谍照初现网络，然后又经过了一年半的不断调校与路试，并在北京车展首度亮相，A1终于羽翼丰满，可以在上海车展单飞了。

　　在纯国产的微型车市场上，夏利、福莱尔常年独霸市场，带给了我们一个固有的印象：这些小车就是工具而已，细节和性能上不要期望太高！然而，在QQ冲击了这些车并改变市场格局之后，奇瑞获得了很大的信心，看到了微型车市场仍然存在的很多细分空间，特别是在夏利和波罗这类合资的紧凑型车之间，无论是产品上还是价格区间上，都留有一片空白。而奇瑞A1的机会便在这里。

　　奇瑞自V5开始，就放弃了逆向工程的做法，转而采用原创的设计。到研发A1的时候则更进一步，完全采用了与国际惯例相同的开发过程。在2003年A1便由意大利博通公司进行了外形设计，后在原韩国大宇工程师组成的团队下完成了工程的设计。再往后，便是奇瑞300余名研发人员的倾力投入，让A1具有了生命力，并走向市场。整个过程费时3年有余，耗资10亿元人民币。

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