前卫大气 未来流撒丁尼亚试驾新蒙迪欧

前卫大气 未来流撒丁尼亚试驾新蒙迪欧(8)

　　而在实际的试乘之下，新世代的Mondeo成功地做到了。在试车组以自身173公分的身高将前排座椅调整至最佳驾驶坐姿后移至后座乘座，膝部与前座椅背的空间，还有将近2个拳头之多，而头部与车顶的距离，亦十分的宽裕，其空间的表现，令人赞赏。而遍询同行媒体记者的经验，大多数人在行驶的过程之中，都能在后座翘起二郎腿而完全无碍，其表现之优异，可见一斑。

　　而在实际的试乘之下，新世代的Mondeo成功地做到了。在试车组以自身173公分的身高将前排座椅调整至最佳驾驶坐姿后移至后座乘座，膝部与前座椅背的空间，还有将近2个拳头之多，而头部与车顶的距离，亦十分的宽裕，其空间的表现，令人赞赏。而遍询同行媒体记者的经验，大多数人在行驶的过程之中，都能在后座翘起二郎腿而完全无碍，其表现之优异，可见一斑。

　　后座的空调由B柱出风口负责，对流效果更佳；而为符合欧陆的使用需求，后座亦提供电热座椅的配置，提供乘员最佳的乘坐环境。(图为Ghia车型内装)

　　而不仅只是前后空间的加大，Mondeo整体尺寸的放大，让横向的空间表现，亦有优于同级竞争对手。根据Ford Europe原厂的数据显示，新一代Mondeo的轴距，自前一代的2754毫米放大至2850毫米，已是国产中大型房车之中最大的尺码；而车宽与车高，亦自1958毫米与1429毫米，放大至2078毫米与1500毫米，加上分别放大67毫米与68毫米至1589毫米与1605毫米的前后轮距，大幅向外扩张的四轮位置，赋与Mondeo最大化的车室空间，因而能让其车室空间，能有着长足的进步，提供前座后座乘员同样宽阔的乘坐空间。而新的Mondeo，更在两侧的B柱上加入了后座出风口设计，而后座亦配置有电热座椅，让后座的乘员，同样可以拥有完善的乘坐环境。

　　不论是外观或是内装，不论是空间或是配备，与全新Mondeo在Olbia机场的第一次接触，在在让试车组感受到其设计的前卫与产品力的跃进。但是对于试车组所关心的动态表现，Mondeo是否仍能维持前代车型的卓越。则是试车组在未来的行程之中所必须要探求的。

　　Mondeo的动态是否仍如前代产品般饶富乐趣，是试车组在撒丁尼亚所要探索的。

　　踩下离合器，按下Titanium中控台上标示着Ford Power的引擎起动按钮，即将导入国内的2.0升TDCi引擎静静的起动。全新Mondeo的动态表现，撒丁尼亚的道路将陪我们一起，找到答案。

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