百望山下雨后试驾全新帕萨特B6迈腾

    午后，噼啪噼啪的雨声又在敲打我的窗玻璃，似乎在提醒着我一天美好时光的到来。北京自进入8月份以来，天公时常在午后给人以意外的惊喜，如约而至的阵雨洗去了空气中的热躁与浮尘，也洗去了我所有的烦闷与牵绕。今天下午，外出试驾迈腾让我们得以在雨后与大自然相拥。百望山在雨后显得更加迷人，仿佛一幅静态的画，而迈腾则是这画中一点灵动的点缀。

大气阳刚的外观给人以震撼

    迈腾的外观显得卓尔不群，宽大而厚实的U型镀铬前脸大气而凶悍，配上两侧的鹰眼氙气大灯，男性的阳刚之气扑面而来。大众的车一向给人沉稳内敛的感觉，但是迈腾一改帕萨特B5的平和中庸之气，显得动感而充满朝气。车身侧面，一道颇具雕塑感的腰线贯穿前后，使得稍显平淡的车身层次感更加分明，也显得更加修长而动感十足。

 

时尚的成功植入让内饰更动感温馨

   坐进车内，浓郁的时尚气息让人很难想象出这是一款大众车，迈腾在内饰方面的功力和大众以往的车型不可同日而语。集成了音响、电话免提、巡航等多项功能的方向盘简约而便捷；金属和液晶相搭配的仪表板给人强烈的视觉享受；中控台面板自然过渡到变速手柄面板的T形设计理念时尚新颖、动感十足。细节的关注用无微不至来形容一点也不觉得过分，车门上放置雨伞的贴心设计、车内随处可见的储物空间、可以放置大瓶饮料的车门储物格，无不给人以温暖与体贴。 

出色动力性、操控性让驾驶充满乐趣

    试车的地点我们选择了百望山附近的北青路，我一直认为这里的弯路和迈腾TSI发动机和6速手自一体变速箱很相称。轻轻一踩油门，迈腾的反应就非常灵敏，从静止加速到100km/h仅用了9秒。迈腾的6速手自一体变速箱换档非常及时，只要稍深踩油门，变速箱立刻降低档位以保证最强劲的动力输出。高转速时发动机动力输出非常顺畅，直到接近红线前，动力输出都比较线性。

    基于PQ46平台的更加紧凑的独立多连杆式，在保证舒适性的同时，底盘及悬挂的调校也更加运动。环形路转弯时，迈腾扎实的悬挂调校得以充分的展现，车身的整体感非常强，很难感觉到车体的倾斜。方向盘精确而灵敏，电子助力转向手感适中，而且能够将路面信息及时有效的反馈。高速行驶时，迈腾的抓地表现一直很出色，始终都给我一种紧贴地面的感觉。多连杆式独立后悬挂也充分保证了驾乘的舒适性，对于颠簸的过滤作用大幅增强，碾过坑洼路面，车身略有轻微的抖动，控制在可以接受的范围内。从整个试驾过程来看，车身的整体感非常强，不易感觉到车体的扭动。               

雨中试车让高科技装备得以展现                        

虽然路面有很多的积水，但是我们的兴致反而越来越高涨。迈腾作为一汽大众的首款B车级车型，却配置了好多豪华车才有的高科技装备。除了随动转向氙气大灯和SKE无钥匙进入系统以外，作为标准配置出现的电子制动刹车系统EPB也是其一大亮点。电子停车制作系统EPB取代了传统的手刹，通过仪表盘的显示可以检测它的工作状态，出现紧急情况时，只要按一个按钮就可以把车停住，省去了手刹、脚刹的烦恼。电子停车制动系统跟电子稳定系统进行联动，当紧急制动时可以调动车上所有的设备，避免拉手刹车出现的甩尾或原地打转现象，具有很高的安全系数，和奥迪上使用的技术具有异曲同工的效果。

    此外，只有在奔驰E级上才使用的刹车除水系统更是一大收获。虽然雨后的路面有很多积水，但是刹车盘自动除水系统的配备，使得在刹车的时候轮胎保持平稳而没有打滑，和干燥的路面并没有太大的区别，这点让我们欣喜不已。

   通过一个下午的试车，迈腾给我们留下了相当不错的印象。德系车的优越性能在迈腾身上再次显现，强劲的动力与出色的操控性让人大呼过瘾，刹车盘自动除水系统、AUTO HOLD、EPB等高技术装备的配备让雨天的迈腾显得灵动自如，而19.28万-24.98万的价格更是给了消费者更多的惊喜。现在最大的遗憾是产能的原因导致现车资源不足，即日预定也需要等待大约3个月左右的时间，这对于喜欢迈腾的消费者是一个不小的考验。