跨界难以归类 试驾丰田汉兰达Highlander

　　汉兰达属于那种定位非常独特的全领域SUV，它集合了SUV、轿车和MPV三者的优点，很难将之归于哪一类，属于一种跨界车型。

　　汉兰达是什么车？

　　汉兰达是什么车？它是基于凯美瑞平台的7座城市SUV。具体来说汉兰达是属于丰田的4RUNNER （休闲多用途车）。在日本和澳大利亚，Highlander 共享丰田凯美瑞（佳美）平台，它与雷克萨斯RX车系采用同样的底盘，有5座和7座配置。它的标准版为前轮驱动,可选全轮驱动。严格来说汉兰达并不是真正的越野车，不像竞争对手吉普大切诺基、雪佛兰开路先锋。我们这次主角汉兰达是丰田一款较新的SUV，定位低于陆地巡洋舰，高于RAV4，填补两者间的空白，其第一代车型于2001年推出，此次在国内上市的车型是第二代车型，Highlander 中文名为“汉兰达”。

　　外形像加长版的RAV4

　　第一眼看到汉兰达时，从车前身、侧面、尾部设计的元素来看的确与RAV4有不少相似之处，就像一款加长版的RAV4。汉兰达的独特主要表现在前脸中网与大灯方面，通过梯形大气的格栅配合楔型略带凶光的大灯，将汉兰达粗犷的一面折射出来，在进气格栅上部引擎盖处有两条凸出线拉升至前挡风玻璃处，表现强烈的肌肉感。汉兰达侧面采用高腰线设计，配合相对较好的四门车窗，营造出一种城堡式氛围，将里面的乘客包裹得严严实实的，从物理与感官上体验出车身的高刚性设计，配合普利斯通五辐式245/55R19的大脚，主观上体现出其高通过性。

　　此外，汉兰达还具有多种舒适和便利设计，例如后挡风玻璃可以单独打开，便于直接从后备厢取物，从而增强了装卸少量行李的便利性；还有带防夹功能的电动行李箱背门，实现了行李箱操作的简易化。