另辟柴油战线 试驾起亚佳乐2.0CRDi(图)

　　在台湾休旅浪潮中，吹起七人轿式休旅车号角的车款，绝对不能少算了Kia Carens，第一代车型以70万元级距的售价，平稳地在进口轿式休旅车市场占一席之地。而在2002年底，强调融合欧洲设计风格的第二代，顺势冠上Euro Carens车名，并接着在2004年的小改款车型，邀请名模林志玲担任代言人，创造不少话题性。

　　现在，第三代Euro Carens正式于2007年5月抵台。除了外观造型与内装设计，配合Kia设计世代的更替节奏外，最大的改变来自两方面，首先，不同于前两代车型将售价设定70万元级距，新Carens车系的价格版图，明显较以往提升，大举涵盖70到90万元级距；尤其，Carens车系首次导入的柴油车型，旗舰版亦首度挑战90万级距。

　　对准国内逐步兴盛的柴油车市场，Kia选择以Carens 2.0 CRDi另辟柴油休旅车战场。

　　第三代车型，欧化风格更浓厚

　　首先来谈外观与内装设计。Carens的造形设计前身，可以回溯至欧洲Kia于2005年在法兰克福发表的Multi-S概念车，接着，2006年在西班牙马德里车展，Carens正式亮相。其实，由Carens身上，可以清楚看到Kia新世代的车身风格，在设计语言已有相当程度的改变。以往欧洲设计美学，较为常见大胆线条与立体化手法，似乎在拥有座落于法兰克福的欧洲设计中心后，Kia已逐步吸取到更加显明的欧风设计精髓。这样的转变，亦让第三代Carens，完全自旧款圆润的设计框架中，跳脱出来。

　　由大改款的Carens，可以明显体验到kia新世代作品，以汇入更为浓厚的欧风设计氛围。

　　当试车组继前阵子试驾Carnival，今天更再体验Carens后。对于外观设计的感受，就是新一代的Kia，看起来更具性格，已非昔日仅能在空间与实用机能做文章的韩系品牌Kia。比起前两代车型，定位为多人座轿式休旅的Carens，车身轮廓更为立体化，这样的印象，逐步累积自头灯、盾形水箱罩、沿尾门曲线内凹的立体尾灯与明确的车身线条。至于，动感的营造，试车组认为，往后延伸降低的车顶线条，搭配近似平行四边形车窗设计，都让Carens营造出更富动感气息。车身风格的清晰转变，在协助Carens拥有视觉更多的增分效果，这点是令人肯定。