大家车网 2007-06-13 13:57 来源:爱卡汽车 作者:侯珺
千呼万唤之后,曾经饱受舆论热议的奇瑞A1终于要上市了。由于透露风声的时间很早,以及奇瑞近几年的市场表现,因而尽管这辆A1被奇瑞雪藏至深,却早就名声在外,被网友们讨论得“天昏地暗”了。从2003年开始设计,到2005年底的样车谍照初现网络,然后又经过了一年半的不断调校与路试,并在北京车展首度亮相,A1终于羽翼丰满,可以在上海车展单飞了。
A1采用了正规、严谨的开发流程,面向欧洲、北美和国内三大市场
在纯国产的微型车市场上,夏利、福莱尔常年独霸市场,带给了我们一个固有的印象:这些小车就是工具而已,细节和性能上不要期望太高!然而,在QQ冲击了这些车并改变市场格局之后,奇瑞获得了很大的信心,看到了微型车市场仍然存在的很多细分空间,特别是在夏利和波罗这类合资的紧凑型车之间,无论是产品上还是价格区间上,都留有一片空白。而奇瑞A1的机会便在这里。
奇瑞自V5开始,就放弃了逆向工程的做法,转而采用原创的设计。到研发A1的时候则更进一步,完全采用了与国际惯例相同的开发过程。在2003年A1便由意大利博通公司进行了外形设计,后在原韩国大宇工程师组成的团队下完成了工程的设计。再往后,便是奇瑞300余名研发人员的倾力投入,让A1具有了生命力,并走向市场。整个过程费时3年有余,耗资10亿元人民币。
责任编辑: 林夕