中级车定局者 试驾旗舰车型三菱戈蓝(图)

　　三菱戈蓝于1969年10月的东京车展首次发布，在这近40年的历史中，戈蓝经了9代的演变，国产的东南戈蓝就是三菱汽车最新的第九代车型。还记得第八代戈蓝偶尔会出现在成都街头，那张具有十足攻击性的前脸时常给人留下深刻印象。

　　“Galant”源自法文，意指“华丽的”、“有勇气的”，而且兼有“千锤百炼”的意思。不知临近“不惑”之年的戈蓝是否能够在中国交上一个满意的答卷。

　　宽大体面 开着戈蓝有面子

　　四川大学江安校区确实漂亮，而艺术学院教学楼和戈蓝也组成了一道独特的风景。戈兰给我第一个感觉就是大，但不臃肿，宽阔的车身显得豪华气派。前脸是戈蓝最有个性的地方。以三菱大大的车标为中心，由鹰眼型氙气大灯和散热格栅组成的大脸，大气中透着凌厉。而由发动机盖正中的三角形突起和两侧大型斜瀑式镀铬水箱护罩组成的小脸，从侧面看好像长着鹰钩鼻带着墨镜的酷男，肯定能吸引迷你、甲壳虫一类的靓妹儿。由三角形突起的顶角向上方延伸，直至整个发动机罩的正中央，形成了一道十分有立体感的棱线，“一根筋”的效果使戈蓝的前脸多了一份英武之气。相对前脸，戈蓝整体的线条圆润了不少。高腰线，略微翘起的尾部让车身侧面成楔形，再加上弧形的车顶，使整车有了一点运动的味道。算是继承了三菱的运动血统。尾部线条简洁没有过多的棱角和繁琐的装饰。总的来说戈蓝在豪华大气中透着一丝“运味”。

　　戈蓝宽大的车身带来其宽敞的内部空间，戈蓝的轴距有2.75m，车长达到了近4.9m，后排膝部空间达930mm，试车三人组的三个大男人坐在后排座位上竟然可以不挨不碰。前排驾乘空间也十分宽敞，只是仪表盘底部的腿部空间略显狭窄，而如果将座椅后移的话，手臂就会距离方向盘较远。在后排乘坐舒适性方面，戈蓝做的很到位，座椅宽大，软硬适中，背部弧度贴合人体后背曲线，对腰部有很好的支撑

　　内外兼修 配置丰富