改款登场—新旧两代CR-V详细对比(组图)

　　最近，在国内各大媒体上频频露面的新款CR-V成为大家关心的焦点，大家纷纷猜测东风本田何时会国产这款车。汽车探索得到的消息是在今年上海车展上新CR-V就会露面，而且很快就会国产。新CR-V不仅是本田的最新产品，同时也是该厂在都市休闲SUV市场的代表作。而随着CR-V成功历经了两次改款，最新一代车型在各方面当然也会有更优异的表现。为了让大家能更够提前了解新款CR-V的特点，汽车探索在海外的评论员特别找来新旧两代车型，详细地告诉您新CR-V包括外观、内饰、底盘以及发动机的差异与进步。

　　外观篇

　　新款CR-V的外观比起上一代车型更为丰腴，而且具有更流线的造型。从侧面来看，由于前挡玻璃的角度倾斜度更多，加上侧边最后一片车窗采用弧线设计，因此也让车侧面看起来更具向前跃动的动感风格。不过若从车体尺寸来比较，由于新型CR-V取消了车尾的背挂式备胎，因此在车长部份也较上一代车型略短，不过宽度则是提升不少，而且车高不增反降，主要是为了进一步提高车内空间，并且让重心降的更低。

　　新旧两代车型从正面来看，可以清楚发现新款CR-V在头灯、水箱罩以及前保险杠的衬托下显得更为锐利且具现代感，左右后视镜上增加的转向灯也是最近的主流设计趋势。

　　新款CR-V的尾灯继续延续了CR-V一贯的直立式设计，不过取消了背挂在尾门上的备胎，后保险杠高度也明显提高很多。

　　在细节方面，新款CR-V也引入了不少最近主流的设计趋势，例如左右后视镜上融入转向灯、车顶行李架改良为隐藏式设计、前雨刷变为无骨雨刷、轮毂直径增大为17寸等。另外，新款CR-V在车头设计上也前卫很多，头灯、水箱罩以及前保险杠都比起上一代车型更具未来感，保险杠下方也刻意采用角度较大的设计来确保恶劣路面的接近角，并且具有造型粗犷的护板设计。

　　从侧面比较可以明显看出新款CR-V具有更倾斜的前挡风玻璃，且侧边车窗造型也非常特别，因而流露出上一代车型所没有的流线与动感。

　　车尾部分的最大改变，就在于取消了原本的背挂式备胎，因此车牌也从上一代车型的左侧位移到尾门中央，尾灯则依旧延续了CR-V自第一代车型以来嵌入在D柱上的直立式设计。至于尾门的开启方式，取消了以往可分别进行上下开启的双开式设计，从侧开改成了传统的上掀方式。

　　虽然上掀式尾门对于车体较高的SUV来说，在使用上可能不太方便，不过为了改善这一点，新款CR-V也特别降低了尾门把手，并且在尾门里侧也同样设计了高度较低的把手，因此并不会太过困扰女性或身材娇小的使用者。