试驾奔驰B200-2.0T一款真正属于男人的车

　　上次与B-Class的第一次接触，是去年8月的B170开始，印象中的香槟金车色与年轻化个性线条，搭配双色内装与温顺的116匹马力，让人留下小车富质感的都会典雅印象。然而，今天的感觉则是完全不同，再次见面的B-Class，是浑身曜黑的B200 Turbo，少了几分温文典雅，却在2.0 Turbo引擎与运动外观的加持下，显得更为英挺潇洒。

　　深黑酷炫车色，展现流动元素

　　以小型运动跑旅为设计概念的B200 Tubro，全车完整承袭B-Class新世代跑旅强调精简利落的设计元素。在讲整体设计前，先让我们看看B200在外观上有没有任何变化？绕了一圈后，发现B200与B170唯一的不同，在于原先B170的单排气管，在B200换上一套镀铬双排气尾管，尽管变动不大，但是在B200深具个性的酷炫深黑车色营造下，确实让B200车格的运动化更为加分。

　　伫立于宜兰恬适的乡间稻田旁，以金黄色饱满稻穗作为背景，放大视野地欣赏停放好的B200。在兼具座舱空间与空气动力学的双重考虑下，B200拥有让人印象深刻的车身曲线，彷佛设计师捕捉到由车头使劲吹一口气后的气流动态感！这股有生命力的动态线条，出发后立即被车头的V字造型一分为二，沿着引擎盖与A柱迅速陡升，直到与B柱之间才往下转折，在车顶形成平滑的曲线，一气呵成地降至D柱后漂亮收尾。

　　在抓出主要线条之后，B200还有运用许多斜上的造型设计，来呼应这股灵活动感。包括，划过后视镜方向灯下方车侧腰线，在车窗镀铬饰条的强化下更为清晰，而以45度角欣赏时，车侧所采用的立体门板将是B200在路上与众不同的重要利器。另外，试车组亦发现B200在A柱与后视镜方向灯之间，竟然有类碳纤维贴纸！虽然不是真的碳纤维，不过跟黑色的B200搭配起来，倒也多了几分神气指数。

　　初过雪山隧道，感受宁静座舱

　　赶在全球第五、全长12.9公里的雪山隧道开通后，试车组驾着B200来段雪山隧道体验之旅。其实进入雪山隧道后，并没有原先想那样有趣，严格限定的车速与车距，确实让驾驶的趣味减分不少。全程除聆听自动转换为雪山隧道内的电台广播外，路程并没有太多变化。不过，也由于如此，当旁边车道有车子经过时，如何隔绝外界噪音反而更形重要，这段隧道之旅，亦让B200的座舱宁静与组装的扎实度，在这段十多分钟旅程中，通过了特殊路况的考验。

　　除了座舱宁静受到肯定之外，试车组亦发现B200车身设计，的确提供驾驶良好的行车视野，在隧道内车流较高时，降低驾驶必须掌握实时路况与车距的难度。另外，尽管B200的类金属仪表造型属于年轻的跑车风格，不过在光线较暗的隧道环境，行车信息的辨识度仍相当简洁明了，驾驶只要透过方向盘上的行车计算机与音响按键，即可掌握与变换主要座舱功能设定，甚至可自行设计多功能行车信息显示模式，对于免去分心操作的危险确实有帮助。