遇强则强--试驾北京现代NF御翔(图)

北京现代NF御翔

　　强：装备丰富、品质提升、悬挂韧性十足。

　　弱：操控仍是软肋。

　　新一代索纳塔在中国有了一个全新的名字——御翔，这意味着它比索纳塔的地位更高，是一部现代向中级列强挑战的新利器。

　　其实早在2004年全新一代索纳塔亮相巴黎车展之时，我们便在想北京现代会在什么时候拿来国产。这不仅因为它是现有国产索纳塔的替代产品，更是由于这是一部从内到外经过重新设计的脱胎换骨之作，与现有索纳塔有着天壤之别，因此我们对它十分期待，仅有的一些官方图片和有限的文字介绍当然满足不了我们的欲望。好在北京现代兵贵神速，一年之后，这部令人期待的新车就走下了北京现代的生产线。在到达北京试车的当晚，我迫不及待地与现代的工作人员聊起来，这位友善的韩国人笑呵呵地告诉我：“它不再叫做索纳塔，而是有了一个全新的中文名字。”

　　名字背后的含义

　　“御翔”在中文里是一个十分优美的词语：分开来看，“御”有着高贵的皇家风范，也暗含着其来自京城，“翔”代表了展翅高飞的意思；二者合在一起则又有驾驭飞翔之意。北京现代的喻意十分明确，既希望表明这部车的尊贵身份，又期待这部车能够带给驾乘者像飞翔一般的感受。那位韩国人还告诉我说，尽管北京现代是以索纳塔的名义将NF引入国内，但现有索纳塔还将继续生产，而御翔则被定义为比索纳塔更高一级的中级豪华轿车，因此北京现代对这部车寄予的厚望可见一斑。

　　从北京现代的资料上我们还得知，御翔的目标客户群将会是月收入逾1万以上的社会精英及商务客户，看来北京现代这次的“野心”不小，雅阁、马自达6等主流中级豪华车都将是它的挑战对象了。

　　风格渐近欧洲

　　虽然从图片上对NF御翔的整体外观已经有所印象，但摆在眼前的新车还是让我感觉到了惊喜。与索纳塔相比，御翔的外观突破了传统韩国中级轿车的平庸，硬朗的前、后灯组及大气的车顶弧线使御翔具备了欧洲车的紧凑感。然而在细细端详了一番之后，御翔的一些部位设计让我联想到某些同级轿车，可见韩国车设计上模仿的痕迹仍重，只是整体效果已经更加高明，同行的摄影师甚至认为御翔很好拍摄，因为从许多角度看上去，车身姿态都是很美的。

　　相对外观的变化，内饰品质的提升更容易使人产生共鸣。御翔的中控台设计中规中矩，虽然有了一些新鲜的元素，但还是未能摆脱韩国车的稳重与保守。不过换个角度想想，太过前卫的设计反倒不适合这个消费群的口味，更何况御翔内饰的材质和做工都有了明显的进步，与同级的欧日对手相比并不逊色，这才是中级车买家更为关心的地方。

　　明亮的浅黄色真皮和深邃的深海蓝色中控台搭配的车厢环境清雅简洁，以往这一级别韩国车喜欢使用的大块仿桃木饰板不见了，转用仿碳纤维装饰条，没了老气横秋的感觉，年轻了许多。前、后排乘坐空间相当合理，座椅的包裹性很好，坐上去软硬适中。车厢中唯一令我不能满意的是它的方向盘，过细的盘环无法提供饱满的握感，并且其真皮的材质摸上去更像是塑料制品，看上去较为廉价。