刹车大测评：威驰

　　威驰1.3AT在这次1.3升排量国产轿车制动测评中以较明显的优势获得冠军，其“兄弟”威驰1.5MT也在1.5升排量国产轿车制动测评有非常好的表现，说明威驰家族在制动性能上确实技艺不凡。

　　威驰1.3AT采用的是前通风盘式、后轮鼓式制动系统，和这一级别多数车辆一样，没有采用四轮碟刹系统，但实际制动效果依然非常好。威驰1.3AT采用了带EBD（电子制动力分配）功能的ABS系统，同时采用了真空助力系统。

　　和其他采用自动变速箱的车型一样，威驰1.3AT的制动踏板较宽大，其踏板阻尼适中，有较好的“脚感”，轻踩踏板，即可感觉到制动系统开始起作用，制动响应敏捷。在紧急制动时，虽然有“推头”现象出现，但车辆依然非常稳定，完全没有跑偏现象，无需驾驶员纠正行驶方向。ABS系统介入及时，轮胎完全没有出现抱死情况。从制动曲线图可以发现，在整个制动过程中，都保持较大的“减速度”，也就是制动力大而稳定，因而车辆制动效果明显，减速线性。

　　测试结果：平均加速度：－1.0027g

　　初始制动速度：99.83Km/h

　　制动时间：2.82s

　　制动距离：40.03m