独家试驾萨博 9-5 Aero

　　与萨博一起贴地飞行

　　最早知道Saab这个品牌还是通过著名的绅宝特技表演队(绅宝即今天的萨博)，车手们利用高超的技术让Saab“飞”了起来。近日，笔者通过一次Saab的试车活动，体验了一把“贴地飞行”的乐趣。同时，对Saab车型独具的个性亮点也有了更全面的认知。

　　澎湃动力，随心所欲

　　实际驾驶是“飞行”最直观的体现。试驾的9-5 Aero旗舰款配备了顶级的高涡轮增压发动机，最大功率达到250匹马力。根据数据显示，在1900转/分钟时就能产生350牛顿·米的大扭矩。果不其然，虽然起步时没有感觉到起跑的快感，但是，很短时间内背部便受到一股强劲的推力，耳边隐约听见涡轮高速旋转时发出的“嘶嘶”声。伴随着这种“性感”的声音，Saab中段的加速能力开始显现出来，这种在驾驶过程中常常需要的“超车”性能，令人刮目相看。

　　显然，Saab在动力方面的表现，更像一个成熟的男人，它不强调起步时的爆发力，而是一种任由对手远去却可随时超越的感觉。

　　9-5 Aero配备了Sentronic5速手/自一体变速器。除使用常规的变速杆之外，还可以通过方向盘后一左一右的两个拨片手动升、降档，这种取自赛车的换档机构与反应迅速、精准的转向，给人带来“随心所欲”的驾驶乐趣。

　　“飞行”不仅单指Saab的行驶表现，在坐进驾驶室的一刹那就有了这个感觉。在一个巨大“回飞镖”形状的操作系统轮廓内，各个开关非常就手。“回飞镖”的倾角和整体效果，使人仿佛坐在战斗机内。当然，隶属通用汽车的Saab确实起源于瑞典飞机公司。此外，操作部分都是以“飞行员”——驾驶者为中心布局的，中控台更是偏向驾驶者。这种特别的“关照”让副驾驶座没有任何把玩的物件，“靠边”的寂寞定会激发副驾驶抢夺方向盘。很明显，Saab是一款“极端“的驾驶者之车。

　　安全至上，人车合一

　　Saab车型的高度安全闻名遐迩，其全部车型都获得了欧洲最具权威的NCAP安全认证，这在所有汽车厂商中也是惟一的。试驾过程没有专门安排碰撞实验，只有通过相关报道以及试驾和目测进行分析。

　　Saab的制动效果非常良好，不论是直路急刹还是模拟弯道急刹，四轮盘式制动在牵引力控制系统(TCS)、电子车身稳定系统(ESP)等诸多电子系统的介入下，能够迅速地降低车速并保持车身的安全动态。当然，纯粹的高手可能只需要Saab原有的动力和四轮盘式制动即可。而驾驶技术一般的人，则可以借助以上的配备和Saab独有的ReAxs后轮随转系统，安全地掌控车辆，找到“人车合一”的高手感觉。

　　另外，Saab的前风挡玻璃设计得也比较科学，A柱(即左前方立柱)在通常车型的位置上向后移了一些，还使用了大曲面的玻璃。这样，从驾驶座望去，各个角度的视线都非常良好，消除了驾驶者常常碰到的A柱盲区。