纵情骄阳红--试驾05款嘉年华

图为长安福特嘉年华05手动档运动款外观

　　随着现代生活节奏的加快，现代人的生活也越来越充满自信与活力，他们正在追求着更加“健康” 和“精致” 的生活方式，在选择自己爱车方面也不再满足刻板的车型，这也同时给广大汽车厂家布置了新的课题——必须加快车型的换代速度来满足广大消费者日益增长的款式需求。为了延续其轿车产品竞争力，一些反应较快的车型如派力奥，华普、高尔等纷纷将其运动款推向市场，从现在的市场情况来看这样的改动显然是成功的。福特嘉年华此番推出运动款跟这个或多或少有一定关系，而且从本人两年来对嘉年华动力了解上来看，运动款很适合这款车，但是究竟如何还得体验一把才知道。

　　设计上增加了许多动感时尚的元素>>

　　此次长安福特推出的嘉年华手动档运动款采用的是骄阳红来做车身颜色，这样大胆的色彩灵感来自于科罗拉多大峡谷?熏因此它天生就赋予了车主更张扬的个性，尤其引人注目。骄阳红车身与黑色网状格栅、银色饰环球状前雾灯的设计相得益彰，时尚气质焕然于外。运动型前大灯设计，双抛物面反射镜，灯罩边缘灰黑色装饰，更时尚、动感，灯体也更加传神；外后视镜由原来的固定外后视镜改为可折叠式外后视镜，可轻松折回，好处自不必多说了。再看车尾，新增加的超大扰流尾翼，安装在红色的车身上没有丝毫的做作，反而显得很协调，也提高了全车的空气动力学特性。每一项改进紧贴国际潮流，使嘉年华外观更显精致与气派。

　　打开车门。与车身颜色相呼应，内饰整体采用了黑红相间的运动色调，包括座椅都全部采用了黑红相间的运动色调，包裹性更强；驾驶位置的四门车窗控制键位置后移，更加符合中国人使用习惯，就连车门内饰板也被装饰成黑红搭配的拉力赛车风格；蓝色仪表与普通款的黑色有所不同；里程表也由原来的机械式显示改为电子液晶显示；同时增加了门微开显示、液晶里程表、油量低报警、左右转向灯分离显示；三辐方向盘真皮包裹，手感好，运动气息浓，但是不能调节是其一个小小缺憾；银色手动换档杆与塞纳的换档杆有几分相似，给人更动感的视觉冲击，而经改进过的档槽缩短了档杆的移动距离，更容易换档，提高了操控性。在试驾过程，尽管感觉换档还是稍微有点涩，但开运动版嘉年华还是有一点驾驶WRC赛车的感觉。

　　动力一直都是嘉年华的强项>>

　　坐进驾驶室，我们的试车开始了。出于对嘉年华动力有足够的信心，试车手一开始便发力踩油门，发出一阵刺耳的尖叫后，车子冲向了试车道。说到福特嘉年华配备采用反置式设计的Rocam发动机，充沛强劲的动力在其刚推向市场时就已经得到了广大车主的一致认可。我们试驾的运动款搭载的是五速手动变速箱，经过改进后的波箱换档行程较短，合理的齿轮比设定将68kw的输出马力发挥得淋漓尽致，与1.6升发动机配合有很好的动力响应，转数很容易保持在扭矩最强的2000rpm～3000rpm之间，良好的加速反应不需要车主频繁换档，这样的设计让嘉年华很适合城市路况行驶。嘉年华除了在低档有较为突出的表现外，挂进3档也同样有着足够的牵引力。同时工作人员介绍，该车终生免换油的变速箱油，看来着也是一个不小的卖点，毕竟能为车主省心又省钱。

　　悬挂偏硬带来了悬挂的吸震能力较弱，行经一些路况不好的路面，频繁的震动还是削弱了舒适性，但是较硬的悬挂对车身又有很好的支撑，毕竟安全才是最重要的。为了更好的提升运动性能，运动款嘉年华的底盘高度调低了44mm，无论在直线巡航还是攻弯，扎实的底盘都让人有一种开大车的稳定感。方向盘尺寸虽然小了点，但指向性和路面反馈都算上乘，令人渴望加速的感觉油然而生。

　　需要单独提出介绍的是嘉年华175毫米固特异轮胎， 175毫米固特异GT3带给嘉年华1.6Sport MT异常突出的抓地力。因为嘉年华采用整体桥式后悬挂，在做侧滑的过程中中，侧倾虽然很小，但还是会有一点甩尾。