"上手容易 推背感明显" 佛山试驾CT200h

"上手容易 推背感明显" 佛山试驾CT200h(4)

当雷克萨斯在运动感上追逐宝马时，宝马却又在舒适感上比超雷克萨斯。评测CT200h，还会想到宝马的1系和奥迪A3，如今看来，至少在外观上，个人觉得CT200h已胜出。它的长宽高分别为：4320/1765/1430mm，轴距也只有2600mm。它的身材真的不大，但这却并不影响设计师为其设计了一张霸气十足的前脸。中网采用雷克萨斯最新的家族设计，官方称之为纺锤形前格栅。蓝色的“L”形Logo，让人很容易识别其混合动力的身份。

如果从侧面看，你会发现其实CT200h的车头并不是很长，但引擎盖上两条从A柱延伸到中网的线条和夸张的弧度却有效的提升了它的视觉长度。CT200h的腰线处理得非常简单，并且设计在了高过车身中心线的位置，车顶线条尽量向后拉伸，并加大了后车门的面积，后面的黑色小窗则有效的增加了车顶小尾翼的视觉长度，为整车营造了一种前冲的态势。再加上向外扩张的车身包围，这些巧妙的处理都让CT200h在视觉效果上产生了远大于它实际尺寸的厚重感。

轮毂的造型看上去很简单，但仔细看过后会发现其实变化还是很多的。而在保证视觉效果的同时，多幅轮毂之间宽大的缝隙和平滑棱角不多的曲面设计都有利于平时的清洗，这点在实际使用时显得尤为重要。

尾部造型依然出色，车标位置平直的线条让CT200的尾部显得很有层次感，也顺便解决了两厢车最容易出现的尾部臃肿的难题。而天蓝色的车标和尾灯组内部丰富的线条设计都让这款混合动力车型充满了未来科技般的神秘色彩。

最后，再来说说CT200h的保养。首先需要提醒的是，CT200h虽然是混合动力，但是在汽油即将耗尽的时候，官方有重要提示：极为反对只用电力驱动！称这样对车辆的行驶系统有很大影响。另外行驶中如果没有汽油机的支持，纯靠余电来驱动车辆也跑不了太远。

官方规定CT200h每隔10000公里更换一次机油，6万或15万公里为免费保养，如需更换更高级机油，需自行补齐差价，每次更换机油需要使用4.2升。10000公里时还需要更换机油滤清器和放油垫片。厂家为车辆易损件提供了6个月或10000公里的保修，其中包括：机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、空调滤清器、驱动皮带、分电器触点、火花塞、刹车片、刹车盘、保险、灯泡雨刷片等。每次更换原厂配件之后，仍然享受保修，比如在行驶到100000公里时候更换了火花塞，那么这套新的火花塞也是享受6个月或10000公里的质保的。

其次雷克萨斯承诺电池的寿命已经做到与整车相同，也就是说车能开多久，电池就能用多久，电池不需要进行特殊维护，万一实在运气不好电池坏了，那么更换全套电池组的价格预计在2-3万元之间，不过雷克萨斯方面提供6年或15万公里的免费保修免费保养服务，所以寿命方面基本不用太过担心。

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