改款E级/新一代S级领衔 2013年奔驰规划
大家车网 2012-12-28 00:00 来源：搜狐汽车 作者:转载
随着奔驰成功的从利星行手中收权，并成功的成立北京奔驰销售公司，奔驰在中国市场多年的混乱状态终于有所理清，而这也是预示了奔驰可能在2013年在中国市场进入一个新的发展阶段。那么在2013年，奔驰会为中国市场带来些什么新东西呢？以下，笔者将会为广大网友做一番前瞻解读。
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改款E级信息点：配置升级，明年国产小改款E级加长版
在近日，奔驰官方正式发布了小改款的E级车型。相比起前作，这款小改款E级最大的争议可能就是在造型部分。在它的身上，奔驰取消了在E系列上经典的四眼分离式头灯设计，转而采用了常规的一体式头灯造型。由于在新的头灯设计中，加入了如今奔驰品牌在头灯设计中所强调的LED发光单元的设计元素。另外，在明年这款车型的加长版就会国产上市。
海外上市的小改款E级会有两张不同的前脸造型，它们分别为Elegance（优雅型）和Avantgrade（时尚型）。其中，Elegance车型采用奔驰的经典立标设计，样式上会更为传统保守。而Avantgrade车型则采用奔驰标徽镶嵌于水箱罩的设计，整体风格会更时尚动感。这两种型号的差异在现款国产销售的奔驰E级身上也有区分，但是在外型上并没有如今小改款车型上区分的如此明显。因此，明年国产的小改款E级加长版，是会主打传统的优雅型前脸，还是优雅型、时尚型共同发力，这一点值得关注。
除了前脸，国产小改款E级加长版的另外一大看点就是在配置上的升级。其将配备新的夜视辅助系统、动态车灯辅助系统、DISTRONIC PLUS系统（限距控制系统）、BAS PLUS系统（紧急刹车辅助系统）、主动盲点辅助系统、驾驶注意力辅助系统、车道偏移辅助系统、智能刹车辅助系统、拥堵辅助系统、Traffic Sign Assist路标提醒辅助以及抬头显示器等装备。从配置的升级角度来看，新的小改款E级加长版的配置丰富程度已经完全足以和国产的BMW F18 5系以及奥迪C7 A6L相抗衡。
动力方面：海外版的小改款E级所提供的起步型号为E200和E250车型，它们此前所装配的都是一具1.8L的涡轮增压引擎。此次，奔驰对这两款型号进行了升级，全部换装了带有BlueDIRECT缸内直喷技术的2.0升直列4缸引擎作为入门动力；在E200车型上装配时，最大功率输出为184马力，峰值扭矩为300牛米，这能使得E200车型从0-100km/h的加速时间只要7.9秒，而平均油耗则为百公里5.82升。
而国产方面，加长版E200L和E260L车型或也应该会换装和海外相同的2.0L引擎。至于说国产的E300L车型，则预计会沿用现款相同的动力总成配置。不过，根据传闻，国产的小改款E级车型还会新增一款E400L车款，而这款车型则可能会装配新的3.5L V6引擎，其最大功率输出为333马力，峰值扭矩490牛米，在它的带动下E400L预计可在5.9秒内完成0-100km/h的加速，百公里的综合油耗则仅为8L。根据奔驰的表示，装配带有BlueDIRECT技术的直四与V6引擎，在排放标准上都已经符合欧洲即将在2015年实施的欧6排放标准。
随着奔驰成功的从利星行手中收权，并成功的成立北京奔驰销售公司，奔驰在中国市场多年的混乱状态终于有所理清，而这也是预示了奔驰可能在2013年在中国市场进入一个新的发展阶段。那么在2013年，奔驰会为中国市场带来些什么新东西呢？以下，笔者将会为广大网友做一番前瞻解读。
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改款E级信息点：配置升级，明年国产小改款E级加长版
在近日，奔驰官方正式发布了小改款的E级车型。相比起前作，这款小改款E级最大的争议可能就是在造型部分。在它的身上，奔驰取消了在E系列上经典的四眼分离式头灯设计，转而采用了常规的一体式头灯造型。由于在新的头灯设计中，加入了如今奔驰品牌在头灯设计中所强调的LED发光单元的设计元素。另外，在明年这款车型的加长版就会国产上市。
海外上市的小改款E级会有两张不同的前脸造型，它们分别为Elegance（优雅型）和Avantgrade（时尚型）。其中，Elegance车型采用奔驰的经典立标设计，样式上会更为传统保守。而Avantgrade车型则采用奔驰标徽镶嵌于水箱罩的设计，整体风格会更时尚动感。这两种型号的差异在现款国产销售的奔驰E级身上也有区分，但是在外型上并没有如今小改款车型上区分的如此明显。因此，明年国产的小改款E级加长版，是会主打传统的优雅型前脸，还是优雅型、时尚型共同发力，这一点值得关注。
除了前脸，国产小改款E级加长版的另外一大看点就是在配置上的升级。其将配备新的夜视辅助系统、动态车灯辅助系统、DISTRONIC PLUS系统（限距控制系统）、BAS PLUS系统（紧急刹车辅助系统）、主动盲点辅助系统、驾驶注意力辅助系统、车道偏移辅助系统、智能刹车辅助系统、拥堵辅助系统、Traffic Sign Assist路标提醒辅助以及抬头显示器等装备。从配置的升级角度来看，新的小改款E级加长版的配置丰富程度已经完全足以和国产的BMW F18 5系以及奥迪C7 A6L相抗衡。
动力方面：海外版的小改款E级所提供的起步型号为E200和E250车型，它们此前所装配的都是一具1.8L的涡轮增压引擎。此次，奔驰对这两款型号进行了升级，全部换装了带有BlueDIRECT缸内直喷技术的2.0升直列4缸引擎作为入门动力；在E200车型上装配时，最大功率输出为184马力，峰值扭矩为300牛米，这能使得E200车型从0-100km/h的加速时间只要7.9秒，而平均油耗则为百公里5.82升。
而国产方面，加长版E200L和E260L车型或也应该会换装和海外相同的2.0L引擎。至于说国产的E300L车型，则预计会沿用现款相同的动力总成配置。不过，根据传闻，国产的小改款E级车型还会新增一款E400L车款，而这款车型则可能会装配新的3.5L V6引擎，其最大功率输出为333马力，峰值扭矩490牛米，在它的带动下E400L预计可在5.9秒内完成0-100km/h的加速，百公里的综合油耗则仅为8L。根据奔驰的表示，装配带有BlueDIRECT技术的直四与V6引擎，在排放标准上都已经符合欧洲即将在2015年实施的欧6排放标准。
加长版C级
信息点：轴距2840mm，搭载全新1.6T引擎
除了小改款的E级，北京奔驰明年另一款值得关注的车型就是加长版的C级。
在A4L加长多年，BMW新3系也开始狠狠加长的情况下，迫于市场的压力，落后的奔驰终于也要举起加长大旗了。目前，国产标准轴距版的奔驰C级的轴距为2760mm。而奥迪A4L的轴距则为2869mm；BMW新一代3系Li车型甚至已经加长到了2920mm的水准。因此，按照推算，奔驰C级的国产长轴距版至少会加长80mm以上，从而才能保证在后排空间是有足够增强效果的。
至于说其它方面，根据消息，在未来新一代的奔驰C级之上，奔驰将采用全新的1.6T引擎，其最大功率输出156马力。这具引擎也将装配未来国产的新一代奔驰C级之上。而新一代的C级也会有针对国内市场的长轴距版车型。其预计推出时间应该是在2014年。
国产A级、B级以及SUV车型GLA
在小改款E级和长轴距版奔驰C级国产之后，奔驰将在国内重点打造的则会是国产A级、B级以及基于A\B级同平台生产的SUV车型GLA。
目前，北京奔驰二期工程已经于今年9月奠基，北京奔驰的第三总装线就落户于此。而全新的A级、B级以及GLA车型则都将会在第三总装线生产。
全新一代的奔驰B级已经于今年进口国内销售，在明年新一代的A级也将会导入到国内。相比其B级，新一代的A级在全球范围内都大受欢迎，新车订单已经超出奔驰预期，这使得A级目前有些产能不足。从新一代A级受欢迎的程度来看，这款车在国产后也预计会成为一个具备很强综合实力的杀手级车型。考虑到目前同级的三代奥迪A3也需要时间国产，因此A级国产后应该会在此级别和奥迪处于同一起跑线。而BMW方面，则有稍显落后的可能。
除了A级、B级，基于A\B级同平台规划的紧凑级SUV车型GLA目前已经在海外频繁进行测试，随着这款车型的到来，奔驰也将在紧凑级SUV领域与奥迪、BMW想抗衡。更为重要的是，还有一款CLA车型可能视情况而国产。而CLA的原型车——奔驰CSC概念车在今年的北京车展上已经大放异彩。
动力方面：A级、B级、CLA以及GLA这四款基于同平台的车型将主要装配来自奔驰的M270系列引擎中的1.6L以及2.0L引擎。而与这些引擎搭配的则为奔驰的7G DCT双离合变速器。毫无疑问，这四款车型都是能在国内豪华紧凑级市场掀起风暴的车型，而它们也将成为未来奔驰在华的重要增长点，因此，这四款车型的国产十分值得期待。而它们的预计到来时间应该在2014年。
奔驰新S级
信息点：底特律车展发布，内饰更奢华，添加更多主/被动安全配置
看完国产车型的部分，在进口车型部分还有一款最为重量级的奔驰新车值得关注它就是奔驰旗下的旗舰车型新一代的S级。
全新一代的S级预计不是在2013年1月的底特律车展发布，就是在三月的日内瓦车展到来。其在外型设计上并未有更多突破性的进步，不过在内饰部分，却有着现代科技和复古设计的结合，这点看其复古造型的全电子式显示屏就是最有力的佐证。毫无疑问，新一代的S级在内部将会更豪华。但每一代的奔驰S级发布时，最值得关注的还是其所装配的全新高精尖技术。
在新一代的奔驰S级之上，奔驰为其新加装了许多主动及被动安全配置。这其中在主动安全性配置上包括：主动车道偏离警示、主动盲点警示、路标识别辅助、Distronic Plus雷达测距系统、主动式近远光辅助照明等配置。
在被动安全性方面，为了预防红灯停车时后方车辆追撞从而造成的伤害，新一代S级标配了后置式安全带气囊。这种安全带气囊不至于乘客和安全带之间，但车辆受到撞击时气囊弹出，此时，气囊除了可发挥固定乘客的效果之外，也可避免过大的冲击力道让安全带的瞬间束紧让乘客受到伤害。除了安全带式气囊，主动停车辅助系统、夜视辅助系统等配置，也都是全面保证S级行车安全的新利器。
可以说，从里到外，在安全性上奔驰为新一代的S级都做了全面化的武装。此外，在车身的轴距表现上，新一代S级也将变得更长，针对中国等市场的长轴距版将会有更为宽大的后排空间表现。无疑，新一代的S级的到来将会让今年风光无限的奥迪D4 A8面临巨大压力。
未来走势
在未来一段时间里，奔驰将继续强调如今的年轻、动感化设计，不论是在传统的S级这一级还是在新入门的A级这一部分，奔驰的设计都会在头灯的设计上强调家族化的设计，而LED发光技术将会成为奔驰未来设计的新法宝。此外，在动力部分，奔驰的新发动机也会注重缸内直喷加涡轮增压技术的结合。过去的大排量NA时代已经过去，高效率、低�欧诺奈新衷鲅挂娼岢晌蠢幢汲鄱ε渲玫闹髁鳌４送猓汲刍菇瞥�9速的9G TRONIC变速器，这也将使得未来汽车变速器在档位数量上更进一步的增加。总之，奔驰依旧是这个地球上最具影响力的汽车品牌之一。
关键词:奔驰E级 责任编辑: 孟飞林
奔驰E级 2011款 E260L CGI时尚型 实测| 加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
| 8.60 秒 | 0.00 米 | 8.80 L | |
| 总评分数 | 8.7分 | 测试文章：
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评测编辑：林夕 |
9分 |
高配车型配置让人满意，乘坐舒适，座椅对背部和腰部的支撑非常好，头枕比较舒服；大多数车主对内饰材质很满意，反映内外工艺很好，车辆稳定性也不错 | |
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评测编辑：张丽 |
9分 |
外观贵气，舒适感极佳 | |
|
评测编辑：强子 |
8分 |
最大优点：乘坐舒适，“开宝马坐奔驰”这话深得人心。 最大缺点：空间一般，价格有点高，电子设备小毛病略多。 | |
| 6分以下：不做推荐 6-7.9分：合格产品 8-9.2分：优秀产品 9.3-10分：强烈推荐 | |||
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