997无愧于保时捷911家族中的销量之王(2)

引言：虽然911有超过20种的车款，但很多基本元素从未改变。对于2004年推出的2005年型车来讲，首先要谈的一定是保时捷对车辆大灯的设计，即又回归到经典的圆形大灯。

这甚至比996的sequential变速器的能量转换更为顺畅。997的涡轮增压器运行得甚至比Carrera GT还要快，Carreara GT则是两年前保时捷推出的配备V10 发动机的超级跑车，在当时还在生产中。997车型中另一个特点是配备了新双离合变速器PDK，这是一个高精密变速箱，它可以提高换挡速度让车辆跑得更快。

997还推出了五种不同的轻量化版本车型。它包括了“常规的”GT3、GT2以及他们的RS版。GT2是第一台配备Launch Control(起步控制)系统的保时捷，现在也已经将此系统配备到其他车型上了。配有起步控制系统的Turbo s和拥有更快速度的911车型在3秒内即可达到60mph的时速。再加上特殊轻量化版本的GT3 RS，衍生了另一款车---GT3 RSR。虽然GT3 RS配备了原厂的防滚架，GT3 RS 4.0是最后一款受997影响的车辆。另外推出的几款997尽管与其他车型在机械上十分相似，还是被称为“特别版”。

第一个这样的车几乎是在997问世后立即出现的，这就是911 club coupe版，这是为庆祝美国保时捷俱乐部成立50周年而推出的一款特别限量款跑车，该车仅限量生产50台。这是基于Carrera S而打造出来，可以自行定制个性颜色及标记的车辆。定制版虽然比普通版的价格要贵9000美金，但是如果想把普通版打造成定制版，价格是要高于9000美金的。

2010年保时捷发布了911 Sport Classic版，实际上与推出Club Coupe版本时的心理一样，这款车有特制的颜色，体现档次的内饰以及特制的设备包，限量生产250台，这台车极具收藏价值。最后，还有一款基于Carrera GTS而打造出来的高速汽车，可以弥补Carrera S与GT3之间的空挡，但是设备方面并无特殊。尽管如此，它的车身是很特殊的，让人联想到是50年代老款356的重现，一共有两种特制颜色可供选择。

997正在被911家族中的991所取代。新Carrera已经推出，并装载全新7速手动变速箱。Turbo、GT3最早年底前不会在经销店出现，但是你可以确信的是在未来短短的几年内将会推出一系列车型。911家族还有很长的路要走，几乎没有车能够做到如此精细的工艺。保时捷始终专注于细节。997已经成为911家族中的销售之王，看起来911车型正在走一条正确的路。