997无愧于保时捷911家族中的销量之王(1)

引言：虽然911有超过20种的车款，但很多基本元素从未改变。对于2004年推出的2005年型车来讲，首先要谈的一定是保时捷对车辆大灯的设计，即又回归到经典的圆形大灯。

汽车讯 虽然911有超过20种的车款，但很多基本元素从未改变。对于2004年推出的2005年型车来讲，首先要谈的一定是保时捷对车辆大灯的设计，即又回归到经典的圆形大灯。外观的变化会给人以最直观的感觉，虽然说从996到997,除了大灯的变化外，保时捷还做了很多机械方面的改变，但很多时候通过外观并不容易看出一款车太多的变化。保时捷现已推出新的车款取代997，但事实上997并未被全部取代。这是保时捷的惯例，事实远比这复杂。

从外观来看，除前大灯，车身其他地方都与996十分相近。只是车身尾部增宽了3.5英寸，对于已足够宽的996来讲，997这点儿变化并不明显。最显著的则是车身内改变。保时捷并没有急于对996车身内部做复杂改变，但当对其进行重新设计时，他们为这款车打造了更为传统的911内饰。几乎内部所有细节都有改动，包括操控台。

911已经演变成一个阵容强大的、难以置信的车系，超过20种不同的车款，但实际上它的引擎并不如车款那样复杂。Carrera, Carrera 4和Targa的基本款都配备3.6L发动机。大部分是在996的基础上匹配了直喷发动机，最大输出功率为321hp。Carrea， Carrera 4和Targa S系的车匹配3.8L发动机，最大输出功率是355hp，更可以将最大输出功率提高到376hp。GT3、GT RS以及所有涡轮增压器的车款配备3.6L 发动机和dry-sump润滑系统，GT3的最大输出功率达409hp,GT RS的最大输出功率则可达612hp。

最后，还有GT2 RS 4.0这款车，增加发动机后输出功率提升至493hp。相信等911家族所有车型悉数亮相后，发动机势必会变得更加复杂。Carrera Turbo比以往的各代产品都更加接近997，在NA车型发布一年后保时捷就将推出此款车。虽然采用水冷发动机，但是其引擎还是在很大程度上以964为基础。997 Turbo上搭载的双涡轮增压系统用的是一对与BorgWarner（博格华纳公司）联手推出的VTG涡轮增压器，这种涡轮增压器可以使流经发动机的气流通过电子可调式导流叶片输送到涡轮，涡轮转速能够达到更高，从而获得更大的增压压力。