自2011年4月全新一代甲壳虫全球首发，它开始受到媒体和公众的热议。在随后的15个月里，全新一代甲壳虫的外观、发动机，以及相关的方方面面都成为了热门话题。全新一代甲壳虫走过了一条令所有人都兴奋的的中国之路。

　　重生了！是男孩！

　　2011年4月18日，全新一代甲壳虫全球首次亮相。早在首发之前，中国的网友就开始了一场"马拉松"式的竞猜，焦点就是新一代甲壳虫的外形。众多媒体和网友使尽浑身解数，从各种渠道找来所谓的"官方图片"，公众对全新一代甲壳虫的狂热可见一斑。

　　为了满足全球车迷的期待，大众汽车打造了一场跨亚、美、欧三洲的首发仪式。全世界近2亿人关注了这场盛宴。在亚洲地区，首发仪式选定了繁华的上海外滩。当所有的镜头都聚焦的一刻，所有人都惊呆了！

　　甲壳虫重生了！而且是个男孩！

　　它最显著的特征是清晰、自信以及突显的动感。它的车身更低，也更宽，车头部更长了，向后延展的前风挡玻璃角度更大。所有这些设计都使其显得动感十足。

　　98款新甲壳虫用三个半圆形勾画出它的外形轮廓，即：前轮拱、弧形车顶和后轮拱。而全新一代甲壳虫没有继续采用这种几何造型的设计。全新一代甲壳虫更加粗犷、更富动感、更显阳刚。这一点从全新一代甲壳虫的车身比例上得以体现：车身宽1808毫米（增加了84毫米），高1486毫米（降低了12毫米），长4278毫米（增加了152毫米），成就了全新的造型比例。车身长度的加长使车顶轮廓得以延伸，并使风挡玻璃后移，尾部轮廓则延续了第一代甲壳虫的设计。C柱成为了车身设计中的焦点。同时，轮距和轴距也有所增加。所有这一切令全新一代甲壳虫富于力量感和张力。

　　在中国，网友和车迷对这款期待已久的车型做出了一致的评价：不止步于经典，在保留经典元素的同时成功完成了突破。不久前在一家知名网站上进行的消费者调查显示，有85.6%的受访者认为这次变身相当成功，保留了经典又加入了阳刚的味道。