引言：在下周开幕的纽约车展上，本田将发布其新一代讴歌RL的概念版车型，预计新一代RL将作为2013款车型在年底前上市销售。新款讴歌RL将提供两款不同的车型：一款常规的V6车型以及一款汽油-电动的混合动力版车型，后者将搭载为新款NSX超跑车所设计的混合动力系统的动力调低版。

3月26日报道   在下周开幕的纽约车展上，本田将发布其新一代讴歌RL的概念版车型，预计新一代RL将作为2013款车型在年底前上市销售。新款讴歌RL将提供两款不同的车型：一款常规的V6车型以及一款汽油-电动的混合动力版车型，后者将搭载为新款NSX超跑车所设计的混合动力系统的动力调低版。

[讴歌RL 86.0-86.0万]

本田在去年11月的东京车展上向我们预展了其新款混合动力传动系统，并在车展上宣布该混合动力系统将会应用在新一代NSX车型上。不过，本田总裁Takanobu Ito已经证实，新一代RL也将配备该混合动力系统，以期提升该品牌的技术形象。该混合动力系统总共采用了三台电动机，其中两台电动机驱动一个轮轴，第三台电动机与一款7速双离合器变速箱和V6汽油发动机将驱动另外一个轮轴。为这三台电动机提供动力的将会是一款锂离子电池。

讴歌 NSX

RL与NSX的动力传动系统之间最重要的区别在于其布置。在RL车型上，其V6汽油发动机和电动机将被安装在前部，为前轮轴提供动力。不过，这款车型预计都会提供多种驾驶模式，包括纯电动模式、纯汽油模式以及混合动力模式。后者将提供全轮驱动系统或者称作“Super Handling All-Wheel Drive”（SH-AWD）系统，动力将被传输给两个轮轴。

此外，据报道，讴歌将采用ZF最新的9速自动变速箱技术。据讴歌内部人士透露，讴歌最早可能会在2014年采用该9速自动变速箱，以取代目前的自动变速箱（CVT和双离合器变速箱）。