近日，根据我们得到的相关消息得知，讴歌RLX旗舰车型将于今年6月正式引入国内，先期引入国内的将会是后驱车型，而在2014年将会引入四驱的混动车型。

　　讴歌RLX是用来接替讴歌RL的旗舰车型，该车长度达到了4981mm，相比RL并没有太多提升，但是RLX的轴距增加49mm达到2849mm，内部乘坐空间得到较大提升。前脸依旧为讴歌标志性的家族前脸，全LED的大灯充满了科技感。车身侧面和尾部的设计突出了大气的商务范儿。轮胎有245/45R18以及245/40R19两种规格选择。

　　内饰方面，讴歌RLX延续了讴歌家族式的设计风格和特点，中控台上还采用了8英寸显示器和7英寸触控屏这双液晶屏组合的通讯、导航和娱乐信息系统，与此同时，还配备了下一代AcuraLink通信系统、蓝牙/USB接口和高级音响系统等科技配置。

　　● 精确转向系统P-AWS 四驱车型为电动Sport Hybrid SH-AWD

　　讴歌RLX后驱版车型采用了精确转向系统P-AWS，P-AWS可以在车辆转向的过程中结合车身电子系统侦测车辆运动状态控制后轮的主动转向，以保证提供给车辆更好的操控性;而四驱版车型则进化为Sport HybridSH-AWD，即运动型混合动力超级四轮驱动系统。

　　这套系统创新的使用了前电动，后内燃机独立驱动的驱动方式，这种方式相比传统的四驱系统取消了传动轴，减少了传动轴自身的重量，使得底盘更加平整，但是需要更高强度标准的材料，使用这套系统的四驱车型将于今年年底发布，并于2014年引入国内。

　　动力方面，讴歌RLX采用了本田全新V6 3.5L汽油发动机，在保留双i-VTEC、和VCM的同时，加入了直喷技术。最大功率228kW约合310Ps，峰值扭矩能够达到369Nm。与之匹配的是SportShift 6速自动变速器和7速双离合变速器。

　　讴歌旗舰车型RLX应用了很多本田的先进技术，体现出了本田技研在动力以及驱动系统方面的独特设计，我们更加期待这些新技术何时才能应用在国产本田车上，当然既然RLX来了，那么这些新技术也就不远了。