续航里程180公里 大众纯电动甲壳虫实拍(2)

在内饰设计方面，E-Bugster采用特别的与车身同色的主色调，白色的内饰非常优雅，尤其是白色的方向盘是非常少见的，看起来很有时尚感。

驾驶E-Bugster时，电动机的输出功率可时时显示于仪表盘中的功率显示器上，该仪表盘还整合了里程指示功能以及电池充电状态显示功能。另外在中控台上部还有显示屏显示电池的温度及剩余电量。

此外，E-Bugster还将车辆点火启动的过程变成了一种独一无二的享受。按下“启动”（Start）按钮，E-Bugster不仅能激活驱动系统，而且还将献上一场流光溢彩的灯光秀：车内先是沉浸在一片白光之中，继而会变成蓝光，车内的仪表盘发出光脉冲，随之一道只有几毫米宽的光束从中射出，延伸到侧窗边框和空调通风口周围，伴随着炫目的光影表演，E-Bugster勃然苏醒、蓄势待发。

E-Bugster的换挡杆与普通车辆差别不大，带有通用的P、R、N等档位设计，唯一不同的是还带有一个“B”的档位，具体的功能还有待进一步确认。

E-Bugster还带有制动能量回收功能，驾驶员一旦松开油门踏板和/或踩下制动踏板，动能便可转换为电能储存在电池中，这一功能延长了E-Bugster的续行里程。

在座椅方面，E-Bugster采用双座设计，双色的装饰非常的动感，与车辆内部的整体设计非常的搭，不过展车采用的绒布设计而非真皮，手触感还算柔软。

整体来看，E-Bugster代表着大众电动车的未来走向，同时它是甲壳虫敞篷车的先驱，不过短时间内还不会有量产规划，还有待电动车市场进一步成熟！