奔驰SLS AMG GT3首秀 珠海勒芒赛全纪实

奔驰SLS AMG GT3珠海勒芒正赛开始

比赛即将开始，现场的工作人员和模特还有狂热的车迷都纷纷离开主场地。脱离了引领车的指引后，SLS AMG GT3很快提升了速度，AMG车型独有的轰隆声，总能让你的胸腔与它找到共鸣。在SLS AMG GT3 的车身前部，全新设计的前裙与大型中央进气口集成在一起：在宽大的进气口前面，大尺寸的三叉星徽标识被镶嵌在进气格栅的中央，好似战斗机风格的翼状鳍片线条横向贯穿中网，给人以急速动感的印象。

而赛车不仅仅是考验车手和赛车的数据指标，更是对参赛的车手对节奏的控制和赛车的心态的一种最高挑战。面对后方同一组别的敌手，提升速度、选择最佳路线、提前或延后刹车点，我想都是随时在车手计算中的。

在发动机罩的中央位置，宽大的下嵌式通风口可以有效驱散发动机产生的热量。热空气也可以从轮毂两侧翼子板的通风口排出。另外，SLS AMG GT3的车窗玻璃采用了聚碳酸酯材料，从而更好地减轻了车身重量。另外，SLS AMG GT3配备了高达120升的大容量油箱，并把快速加油枪的油箱口安装于B柱之上，以便更好的适应赛场竞速的需要。

除了在18英寸AMG轻质铝合金轮毂中心安装锁止装置外，SLS AMG GT3反应迅速而高效的制动性能还要归功于该款车型采用了钢制赛车制动系统。全部四部刹车盘均采用了穿孔、带沟槽、可通风的设计结构，而位于前车围和后轮前、经过精密测算的冷却导管，能够向刹车盘提供足量的冷却气流，因此，SLS AMG GT3可避免因刹车盘过热而产生危险。

赛道版AMG 6.3升V8发动机还配有干式油底壳润滑系统，在真空泵、压力泵以及外部油箱的共同作用下，这项技术允许赛车在高速横向位移中发动机仍能够得到有效润滑。此外，这项技术还有利于进一步降低V8发动机的安装位置，而更低的重心也正是SLS AMG另一项重要的技术突破。

奔驰SLS AMG GT3的稳定表现令人印象深刻，但由于突发性的水箱压力问题，导致此次SLS AMG GT3的首秀遭遇中途退赛。但毕竟是首次参赛，第一次登上中国舞台，这样的表现已经很优秀了。